据介绍，中交一航局一公司第五项目部承建的曹妃甸矿石二期码头、栈桥、引堤工程共有6跨钢引桥，每跨钢桥重量为680吨。钢桥的吊装重量大而且属于偏心桁架结构，且偏心重量偏于起重船侧，无法利用起重船的副钩。这种情况在国内尚无成功经验可参考，钢桥的吊装成了一大课题。为此，项目部针对钢桥安装提前进行了多次工艺研讨，根据钢桥的重量分布和上平联杆件的分布情况，经过严格的计算配置了长短扣，保证了钢桥安装的成功。

　　钢引桥的成功安装，为以后引桥和码头墩台的施工提供了便利的交通条件。后续很多工序都可以进行陆上施工，减少了施工费用，提高了施工效率，同时降低了海上作业的危险。(张檬陈皓文)