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天津北方网讯：马自达6官方降价3万元、凯美瑞优惠2.5万元、新天籁促销2万元、吉利熊猫限时秒杀活动直降3000元……进入5月，包括自主品牌和合资品牌在内，津城车市进入促销旺季。4S店的库存量越来越多，完成不了厂家的销售任务，还占用了大量流动资金，经销商只得通过促销来达到清除库存的目的。
现状 老马6领衔降价潮5月10日，一汽马自达宣布老款马自达6降价3万元，成为5月津城车市名副其实的降价王。“这是马6降价力度最大的一次了。”据一汽马自达4S店销售人员介绍，老马6降价的最直接原因是库存压力过大。
不仅是老马6，大部分去年售价在20多万元的中级车目前优惠幅度均已超过2万元。此外，帕萨特新领驭优惠5000元、骐达优惠8000元，而去年才上市的东风悦达起亚新车型SOUL全系优惠6000元并加送7件套改装件，优惠总价值也超过万元。
自主品牌的降幅虽然没有超过万元，但由于其本身车价较低，因此数千元的降幅也算比较大了。近期吉利熊猫启动了促销活动，可直接优惠现金3000元，接近售价4.08万元的10%。据了解，由于库存压力增大，以往需要加价才能提车的现象明显减少，仅有少数几款热门高档SUV车型由于刚上市，产能有限，需要在4S店做装具和上保险才能提车。
原因 任务量翻倍库存多“去年卖得太好了，今年厂家给的销售任务几乎是去年的两倍。”据东风日产4S店销售经理张先生介绍，4月份该店共售出150辆车，还是没能完成厂家要求的销售任务。在这种情况下，厂家仍然源源不断地将新车从花都工厂运来，导致4S店库存量已经逼近200台，为了处理库存，去年最多仅优惠3000元的骐达，目前已达到8000元的优惠幅度，销量依然没有出现预想中的爆发。
在东风悦达起亚北辰区4S店，原本宽阔的广场前停放了近百辆贴着油耗标识的新车。“库存车不可怕，可怕的是占用了4S店大量的流动资金，这对于企业无疑是致命的。”该店相关负责人表示，库存压力直接导致车商掀起价格战，但消费者普遍买涨不买跌，单纯降价不但不能扭转库存压力增大的局面，更会导致消费者推迟购车的心理。
预测 下半年将联手降价2010年第一季度“中国汽车行业景气指数”显示，98%的经销商认为国内汽车市场的库存压力，将有可能高于去年同期。由于库存压力不断增加，高达97%的经销商认为，下半年将有可能出现价格战。73%的经销商认为由于产量的不断增大，下半年新车市场将会出现厂商联手降价的情况。
“6月份天津车市会进入淡季，各大经销商的优惠幅度将减少，为‘金九银十’做出更大的让利准备。”相关业内人士认为，9月份，经销商会再次加大降价促销力度，成为广大消费者购车的最佳时机。(记者李文博摄影记者杜建雄)
