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简要内容:近日,许多市民反映,出租车违章等活,导致中山门轻轨站一带秩序混乱,经常造成津塘路交通堵塞。市民张先生说,即使轻轨站下暂时允许出租车停靠,交管部门也应该对秩序进行规范,如此混乱的秩序的确影响了市民正常通行。 |
天津北方网讯 6月8日电:近日,许多市民反映,出租车违章等活,导致天津市中山门轻轨站一带秩序混乱,经常造成津塘路交通堵塞。据介绍,在那里等活的司机需要交纳费用,这令市民感到不解:这笔费用交给谁了?交了钱就能随便停车吗?
现场直击: 秩序混乱 影响通行昨日下午1时30分,中山门轻轨站下已有近20辆出租车在此等活。此时,在非机动车道上等活的车辆不多,但机动车道上足有十几辆出租车,可能是由于天气较热,许多司机都站在车外等活,并不时向经过的路人询问是否要坐车。
不久后轻轨到站,大量乘客走出,一些乘客上了在非机动车道与机动车道等活的出租车,还有许多行驶中的出租车看到有大量出站乘客,一窝蜂地将车停到轻轨站下等待乘客,不仅津塘路上两条半车道被占据,还有的出租车干脆停在了黄网格线上,一时间轻轨站下的交通水泄不通。后方许多正常行驶车辆都被堵在了半路,喇叭的催促声不绝于耳。经过半个小时的观察,每到乘客出站时都是此处交通最混乱的时候,但即使没有乘客出站,机动车道上等活的出租车也时常排成两排,但记者未在现场发现交警的身影。
出租司机: 每月交230元等活费出租车为何大规模占路?市民反映的出租车等活交钱是否属实?记者采访了三名在机动车道上等活的司机,三人均表示在机动车道上等活不需要交钱,但其中两人表示在非机动车道等活需要交钱,每个月要交230元。问及钱交到哪里,这名出租车司机指了指坐在路边遮阳伞下的几名男子。随后,记者又向在非机动车道等活的一名女司机进行了核实,其表示在非机动车道上停车的确要交钱。
据伞下的一名男子介绍,在非机动车道等活每月要交200多元,这里现在已有约100辆车。“外边(指机动车道)的车也想交钱进来,但现在根本不收新车了。”记者问及这里归哪个部门管理时,该男子表示这里归轻轨车队管,并解释称这里哪儿的车都有,自己组成了轻轨车队,收的钱不是交给哪个管理部门。
部门说法 客管办: 从没听说过“轻轨车队”据客管办工作人员介绍,他们没听说过轻轨车队,并且在客管办的登记中也没有这个车队。“客管办有面向全行业司机免费开放的停车点位,其中有天津站、西站、天津机场、塘沽火车站和塘沽客运码头,但中山门轻轨站不在面向全行业司机免费开放的点位内。”该工作人员表示,乱停车的现象应该由交管部门治理,但他们会通知有关部门对行业内的司机行为进行规范和教育。
交管部门: 暂允许出租车站下停靠属地交警中山门大队介绍,中山门轻轨站本来建了换乘楼,却没使用,乘客直接到津塘路换乘。赶上轻轨高峰时段客流密集,如果乘客招手叫车,出租车拥到一起使通行更加混乱。经过实地调研,考虑到站下秩序及乘客需要,交管部门暂时允许出租车在站下的机动车道和非机动车道临时停靠,但不能停到前方的公交站,更不能停在黄网格线上。至于“轻轨大队”收费,工作人员表示并不知情。
市民建议 可效仿儿童医院前管理“我到单位只有6公里的路程,但下班却要开40多分钟的车,主要原因便是出租车围堵轻轨站,即使交管允许出租车在机动车道上停靠,也应该进行监管啊!出租车占据了半条津塘路,但从春节到现在,一直没看见交管疏导秩序。”市民刘女士每天从中山门轻轨站路过,汽车拥堵成为她的一块心病。
市民张先生说,即使轻轨站下暂时允许出租车停靠,交管部门也应该对秩序进行规范,如此混乱的秩序的确影响了市民正常通行。“以前儿童医院前停车等待进入医院的车辆也很多,秩序也很混乱,但后来有关部门设置了隔离护栏进行了分离,秩序明显改善了,这里也可以效仿一下。”还有的市民对“轻轨车队”收费行为的合法性提出质疑,认为客管办和交管部门应该对“轻轨车队”进行检查。(记者王昊文并摄)