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中立桥 |
在拆桥现场,不时有行人驻足观望。“这座桥就这样拆了太可惜了!”一位市民摇着头说。兰州是唯一被黄河穿城而过的省会城市,然而这座跨越黄河的中立桥建成13年来却从未真正使用过,又于近日将被完全拆除。这一举动立即引起当地群众的议论和质疑。
现场报道
中央人民广播电台中国之声《央广新闻》昨日连线驻甘肃记者焦健,了解详细情况:
主持人:这座中立桥是一座什么样的桥梁,为什么一直没有竣工?
记者:兰州中立桥横跨黄河兰州段,是甘肃中立经贸(集团)有限责任公司的自用桥,建设的初衷是为了该企业原“兰天园”项目的配套项目。工程1996年开工建设,1997年11月份主体结构完工,后由于企业资金短缺,施工单位自行停止施工,一停就是13年,一直未能竣工。加上在这13年中桥梁没有得到正常的保养和维护,各构件损坏严重。
由于企业一直未能开发原“兰天园”项目,土地长时间闲置不用,按照国家相关规定,兰州市政府在2000年8月依法收回该土地使用权。现在兰州中立桥开始拆除,目前施工单位已进驻施工现场,做拆除前的各项准备工作,6月30日前拆除现有桥梁。
主持人:拆除之后,原址将有什么样的规划?
记者:兰州市政府在拆除兰州中立桥后,将在该桥原址上建设一座能够满足该区域发展需要的大型桥梁。而鉴于兰州中立桥是企业自建的桥梁,而且具有相关的审批手续,兰州市和中立公司已就拆除补偿达成初步意见,兰州市政府将给予企业合理补偿。同时,中立集团法定代表人明确表示,积极支持兰州市城市基础设施建设,同意先行拆除中立桥。
政府审批部门要进行风险预测
这样一拆一建,兰州市政府却要为此付出2亿多元的代价。
甘肃省一家规划设计院的专家称,中立桥给兰州留下更多的应该是警示,大桥修而未用就得拆除造成了社会财富的极大浪费。中立桥13年的生死之路,值得相关部门反思。一座大型桥梁的建设,从起初的项目论证、申报,到后期的建设、使用都必须经过严格的城市规划、建设审批程序,期盼新桥建设“莫蹈旧辙”。
兰州大学经济学院教授聂华林分析指出,几乎所有的“烂尾工程”在建设之初都是豪言壮语,但是建设和运营过程中,资金问题常常不能兑现,甚至入不敷出,追加投资。因此,政府审批部门要进行全面、系统的分析评估和风险预测。