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安全运抵佛山的广佛地铁列车
列车的内部设施
天津北方网讯 广佛地铁首批两列车从长春出发,经过12天的运输,于昨天上午6时抵达佛山东货场。第一批3节车经过长达六七个小时的卸车装运工作,再通过大型平板车运输到夏南车辆段,当编号为GFB001的首节列车被安放在轨道上时,现场气氛沸腾起来。“广佛地铁终于回家了。”负责项目建设的中铁一局的段新军书记感慨道。
广佛地铁是内地首条城际地铁线路,也是广州亚运会的重要配套线路。列车到达夏南车辆段后将进行一系列调试,工期紧是工程面临的最大难题,但广佛地铁公司总经理徐一平信心满满地表示,“广佛地铁将确保在亚运前开通。”
外观:蓝色彩带送“凉风”昨天上午,记者在佛山东货场看到在卸装的列车。两列车共有8节,每节重33吨,堪称“巨无霸”,为卸装、运输带来不少难题。列车制造商北车长春轨道客车股份有限公司的工人娴熟地将紧扣在一起的列车逐一解编,然后通过大型吊车将单节列车吊起,缓缓地移送到平板车上。
广佛地铁的外观富有地域特色,据北车广佛地铁项目经理姚晓东介绍,“27列车,前14列用蓝色彩带,其余13列外观上用红色彩带。”两种颜色具有不同的内涵,蓝色代表广州、佛山和谐安静、温和婉约的气质,而红色象征广州、佛山蒸蒸日上的发展态势。
内饰:每节车厢设置轮椅区由于地铁车厢没有开放,记者仅能从车厢敞开的一端看个梗概。广佛地铁车辆采用的是B型车,宽2.8米,比广州1号线和2号线采用的A型车窄0.2米,但肉眼看并没明显区别。
记者发现,列车的门区扶手取消了中立柱设置,据介绍,这能让整个门区乘客流动更加通畅,同时这一设计也为坐轮椅的残疾人乘客在出入时提供方便。列车还安装了电子的站点显示系统,比方说到达祖庙站,系统就会在祖庙站上有明显的灯号系统,与广州三号线采用的显示屏一样。头一节车厢,有4排不锈钢坐椅,配备深红色的扶手,现代感十足。乘客也不需要担心旅途沉闷,在行车过程中可通过移动电视收看丰富多彩的节目。如果其他配套都成熟的话,乘客甚至有机会看到亚运会的实时转播。
工程进展:铺轨工作完成60%关于夏南车辆段的工程进展,中铁一局的段书记表示:“车辆段的厂房建设、设备安装、调试工作都已完成,项目计划于7月8日移交给经营方广佛地铁公司。”
铺轨、站点建设等工作也在密锣紧鼓地推进,广佛地铁公司新闻发言人蔡波介绍,目前铺轨工作已完成60%,站点的装修、机电工程已完成40%,站点建设较快的季华园站的工程已完成95%。
运力:将按照客流量进行调整“我们肯定会根据广佛地铁开通后的情况作调整的。”蔡波表示,“如果客流量很大,我们可以在调试后加大发车的密度。根据目前的车况,最大密度能在约2分钟发一辆车。首期购买了27列车,往后还能按需增购。”(记者钟敏、杨进通讯员杨晔、叶子川、黎莉莉、王云北)