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昨天,天津机场传来消息,天津滨海国际机场二期扩建工程项目建议书获得国家发展改革委员会正式批复,同意实施天津滨海国际机场二期扩建工程。为了配合天津机场二期扩建工程的实施,本市将与机场二期扩建工程同步建设航站楼前地下交通中心,将地铁2号线、京津城际高速铁路引入机场,并建设成林道延长线机场专用路工程,以构建机场综合交通体系。
天津滨海国际机场二期扩建工程是天津市重要的基础配套工程之一。天津滨海国际机场二期扩建工程按照到2020年,天津机场旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量170万吨的目标设计,主要建设内容包括新建与第二跑道配套的3条快速出口滑行道,建设34.6万平方米的站坪,22万平方米的航站楼,以及供水、供电、供油、消防等配套设施。预计项目总投资49.36亿元人民币。对于此项工程,国家发改委还提出要抓紧解决空域使用问题;科学规划地面交通配套设施建设方案;并实施启动空管、货运区和航空公司基地等相关项目的前期工作,争取与机场扩建工程协调推进的要求。
未来航站楼的整体景观是三个风筝形状的楼体连接在一起,楼前的绿化带和停车场延伸出十六组凹凸槽,逐渐汇聚到高度为85米的指挥塔。从高空看,就像是一把展开的画扇,指挥塔是画扇的轴心,扇面是每天都在不断变化的繁忙空港。未来天津滨海国际机场作为北方国际航运中心和国际物流中心的核心节点,对区域经济的拉动、服务和辐射作用将更加突出。
天津滨海国际机场周边道路网规划为:东侧京津塘高速公路、西侧外环东路、北侧津汉快速路、南侧津滨高速公路和中部规划的南北向机场大道、东西向成林道共同组成机场地区三横三纵的方格网状路网骨架系统。同时,还将地铁2号线、地铁4号线以及京津城际铁路引入滨海国际机场,使其成为集轨道交通、道路交通和航空交通于一体的综合交通枢纽。目前,天津滨海国际机场一期扩建工程已经建成了机场大道,并与津汉快速路立交相接,形成机场北出口。规划建设南出口和西出口。天津机场周边地区地面交通网络已经基本形成,从天津机场到天津市内、北京、滨海新区和周边城市的交通既方便又快捷。
为了配合天津机场二期扩建工程的实施,天津市政府将与机场二期扩建工程同步建设航站楼前地下交通中心,将城市地铁2号线、京津城际高速铁路引入机场,并建设成林道延长线机场专用路工程,以构建机场综合交通体系,满足天津航空业务快速发展和滨海新区开发开放的需求。同时,京津城际高铁建成后,从首都机场经东直门、天津站到天津机场不会超过1个小时。目前,与机场扩建相配套的机场快速路已经建设完成,机场大道立交桥直接连通新候机楼、京津塘高速公路、京津塘高速公路二线、津汉公路和卫国道,无论是到天津市内,还是到滨海新区、北京或周边城市,可以说是四通八达,方便快捷。