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天津北方网讯 8月13日电:天津滨海新区核心区范围内,以市域线及现状津滨轻轨为基础,以于家堡城际站、高铁站、北塘站等综合换乘枢纽为核心,布设核心区区域线网,形成覆盖核心区的轨道交通网络,实现核心区60%的居民步行10分钟到达轨道车站的目标。
规划方案在核心区范围内轨道线路总规模220公里,三线以上的一级换乘枢纽4座(分别位于于家堡站、滨海西站、胡家园和东海路站),两线换乘枢纽24座,各个换乘枢纽均位于核心区各城市功能板块的中心地区。
线路具体走向如下:B1线:线路南起南窑、北至海洋高新区,是核心区穿越中心的半环线路。线路经过了胡家园、塘沽老城区、天碱地区、开发区金融中心、开发区、海洋高新区等重点地区,线路全长29公里。
B2线:线路南起临港工业区、北至欣嘉园,是核心区西北至东南的放射线路。线路经过了于家堡、解放路商业中心、塘沽老城区、海洋高新区、南部新城、临港工业区等重点地区,线路全长30公里。
B3线:线路北起滨海西站、东至南疆港,是经过于家堡地区的填充线。线路经过了塘西居住区、胡家园、西沽居住区、响螺湾、于家堡、南疆港等地区,线路全长22公里。
B4线:线路西起海河中游、东至保税港,是经过开发区金融中心的填充线。线路经过了海河中游、胡家园、塘沽老城区、泰达站、开发区金融中心、服务外包区及保税港等重要地区,线路全长30公里。
B5线:线路起自东疆港、延伸至临港工业区,是串联核心区外围地区的“C”形半环线。线路经过了开发区、塘沽老城区、西沽及南部新城等重点地区,线路全长45公里。