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何新蕾
据东风日产长江专营店的销售顾问介绍,由日产欧洲设计中心历经3年多时间打造的crossover产品,一改传统轿车和SUV惯用的基本造型,将圆润的车身与力量感的线条完美结合,令外观的视觉效果不仅动感,而且更加时尚。
逍客并没有采用过多平直的线条,而是使用了大量活泼的曲面。从发动机舱盖上高高突起的两道肌线一直延伸到车头,一个大大的NISSAN徽标就赫然镶嵌在水箱格栅上。而车身则采用了双色的设计,从腰线以下全部是深色的塑料大包围,配合17英寸的五幅运动轮毂,有效提升了这款车的视觉高度,另外在野外用车时也能避免被一些较高的植物剐伤漆面。
国产后的逍客有两种颜色的内饰可供选择,全黑色中控台强调深邃运动、上黑下浅突出温馨舒适。坐进车里,205mm的离地间隙带来了不错的视野,所有常用的功能区都在触手可及的地方,方向盘上集成了音响、行车信息等快捷按键,只需动动手指就能随时了解车况。值得一提的是在手刹旁边的四驱转换钮,不仅操作方便而且手感颇佳,有些高档SUV的味道。后备厢有着不错的利用率,在不用折叠后排座位的情况下也有352公升的容量,可以轻松容纳一家人远行的物品。
大多数情况下发动机的运转都会心平气和,即使是全力踩下油门,发动机也只是静静地将转速提升至6000转。由于CVT变速箱已经取消了传统自变箱的挡位设定,所以换挡过程也是非常平顺。
逍客的离地间隙高达205mm,但是硬朗的悬架设定使得车辆在进出弯道时的姿态并不慌乱,在崎岖的山路上行驶时丝毫没觉得这是一辆高通过性的跨界车型。而为了应对更差的非铺装路面,逍客在驾驶室里还单独设定了一个四驱锁止功能,可以在低速时手动锁定在四驱状态,让驾驶者更好地掌控路况。