教育

　　进了牛栏山一中

　　一条腿踏进大学

　　提起牛栏山一中，顺义人特别骄傲。王律师的孩子今年在牛栏山一中读初二，他说自己的同学当时都千方百计要把孩子送到城里读，但是他没有，因为他觉得牛栏山一中在全市也很“牛”。顺义区委宣传部副部长李黎说，牛栏山一中的升学率在全市能排到第七，每年都有50人左右考上清华和北大这两所高校，“进了牛栏山一中，基本上一条腿就踏入了大学校门。”而按照规划方案，顺义新城还将通过发展高等教育来提升其人文品质，并将优先引入1至2所与顺义发展目标定位相适应的高等院校。

　　置业

　　就业不往城里跑

　　购房落户选新城

　　这两天，小伙子张满振在顺义城里开始看房了，“看过杨镇那边一个楼盘，八九千一平方米。”张满振其实是房山人，现如今在北京现代轿车一厂总装车间负责培训工作。2009年毕业于北京现代职业技术学院的他如今准备安家顺义。

　　北京现代职业技术学院，这是顺义区重点打造的一所职业技术学院，专为相关产业基地培养“高级蓝领”，“每年顺义落户什么大项目，我们就设立相关专业，以前着重物流和汽车修理等专业，现如今新国展来了，我们就有会展策划专业，我们的学生基本上都能在顺义实现当地就业，不用再往北京跑啦。”

　　本地就业之后再本地置业无疑契合了顺义新城的发展之路。不仅是高级蓝领，更多的高端人才也在选择顺义就业之后安家顺义新城。吉宁是宝洁大中华区的研发总监，早在2006年宝洁方面宣布要将研发中心迁往顺义之际，他就到顺义看房了，当年就买下了房子。今年8月份，宝洁北京研发中心落户顺义，而吉宁已经成为顺义新城人将近四年。四年来，他眼看着顺义一天天变化，一个新城市就在他眼前，“购物基本满足需求，其他配套尚还可以，和城里并没有多大的区别。”

　　在吉宁的研发团队里，不少人开始在顺义新城看房，“不知道是不是他们看着我在这儿住得挺好。”吉宁笑起来。

　　医疗

　　医疗资源相对匮乏

　　将要引进三甲医院

　　一项针对顺义新城生活配套敏感性的调查数据则显示，医疗设施建设是新城居民最关注的话题。但是和其他新城一样，顺义在医疗资源方面还有点匮乏，尽管有顺义医院、顺义中医院、顺义妇幼保健院三所医院，但是没有一家是三甲医院。这让新城的发展有了更明确的目标，将来一定要引进一所三甲医院。

　　产业为本，逐步完善城市功能，顺义在新城建设上走出了属于自己的一条路。宝洁大中华区的研发总监吉宁说，他爱顺义。从陕西来顺义的李黎也早把自己当成了顺义人：“十多年了，我爱顺义，我更爱将来的顺义新城。”

　　距离中心城最近、拥有首条郊区地铁线路、自古就是商业繁荣之地……这些良好的先天条件让不少人看好通州新城的建设。然而正因为“爱之深”，才“恨之切”，通州这几年饱受诟病。一顶“睡城”的帽子早早就给扣了下来，多少移居通州的白领们对这片土地总有一种“恨铁不成钢”的感觉。

　　八通网上关于通州新城发展的帖子一天都会蹦出十几条，居住在这里的人们热火朝天地讨论着通州如何再建“北京浦东”；民间智库的力量在网络上“指挥”着通州区该如何建通州新城——八通线和一号线该贯穿、京通快速该怎么疏通、电影院又该如何引进……

　　交通

　　身体弱上不去八通线

　　京通快速堵成步行街

　　早在2005年修编北京城市规划的时候，曾有专家对通州、顺义、亦庄三个新城做以比较，而最终得出通州“有城无业”的结论。

　　从那时起，“睡城”的帽子便给通州戴上了，不过遍数北京，通州的兄弟似乎还不少——天通苑、回龙观……这一处处大型居住区每天迎接着潮汐流：早上居住在这儿的人们一股脑儿地奔出去，晚上再一股脑儿地退回来，日复一日，年复一年……

　　甭管昨晚睡得多晚，每天早上6时20分，刘娜(化名)就会醒来，因为她设置了三个闹钟在床边，“不能睡懒觉啊，要不然就迟到了。”

　　早7时，一列八通线列车驶入通州果园站，站台上早已聚集了像刘娜一样的“候鸟”，她们要“飞”向城里。不过对此，刘娜打趣说：“哪里是飞啊，即使是飞，也是被挤扁了，烫熟了，飞过去一只熟的候鸟。”八通线的拥挤从果园站就开始了，每天刘娜上车都要经过一番“生死搏斗”，“我身体还算娇小，不过这上车就有了优势，现在天天屈尊，经常从别人腋下挣扎进车厢，哪里还管得上淑女不淑女了。”

　　现在刘娜的周末都是在“睡城”里睡过去的，因为工作日的辛苦让她苦不堪言。

　　“进城基本靠走，车行基本靠吼”，这是八通网九月初的一个焦点文章。而根据统计，很多住在通州而在城里上班的人在9月前6天就面临了3次“长征”，上班点进城方向，下班点出城方向，经常是一堵就1至2个小时。

　　何谓“长征”，八通网友“秋雨滴寒”帖出图证——由于京通快速遭遇拥堵，不少乘坐公交的上班族不得不弃车转而改为步行至地铁站，于是壮观景象出现了——数百人在京通快速上上演“大暴走”，一个个行色匆匆，昂首前进。

　　“堵”王之王、“堵”圣、“堵”霸……经历了这几次的大拥堵之后，京通快速路被赋予这样的称号。不少网友痛心疾首发帖：本来几十分钟的道居然走了几个小时，“杯具”呀！京通快速和王府井有的比了，都成了步行街了！通州啊，通州，你可知道你的名字叫“通粥”，就是一锅粥！

　　李晓(化名)也经历了这几次的大拥堵，这样的日子对她来说已经是“小菜一碟”了，“我和我老公每天开车，从通州赶往海淀，不堵那是不正常的，基本上拥堵从双桥那块就开始了，最惊人的一次是从八里桥就开始了，你可知道那可是刚出通州。”

　　原本开车不怎么在行的李晓现在特别会在车流里钻来钻去，“不这样真没法子，赶不到上班的地方啊，我们现在开车就是蜗牛加了个壳子在爬行。”

　　“我也不想每天堵在路上，堵得精神头都没有了，虽说开着车，但在那么狭小的空间里也够憋屈的，真希望通州早日成为有业之城，再也不用蜗牛似地爬向北京了。”李晓有点恨恨地说。

　　中国人民大学区域经济与城市管理研究所所长陈秀山教授曾经表态，在市区和通州之间至少需要再建3条城市快速路和城铁，才能缓解目前和以后的交通的压力。