地铁给印度带来新希望。 　　“印度当前最紧迫的问题是如何把农村地区收入低下的贫民与当地市场衔接起来。印度公路交通部非常欢迎大量中国公司带着自己的技术和资金参与印度的基础设施建设。现在，已有不少建筑公司和投资公司参与了印度国家公路局的一些项目建设。” 　　——纳特

　　虽然发展模式不同，但是中印经济当前的共同特点是“逆势加速”。在这场后危机经济竞争赛中，“龙与象”都将把未来经济增长点放在“调整”二字上。中国在基础设施建设方面取得成功后，又着眼于调整产业结构，而对印度来说，虽然IT等服务业拉动经济快速增长，但基础设施建设却难以承载这种经济膨胀。

　　印度基础设施建设存在的问题很多，印度公路交通部部长纳特(Kamal Nath)近日接受《国际金融报》记者邮件专访时表示，中国的经验和中国资本是印度建设当前最需要的，印方将通过一系列优惠措施和多元化融资模式吸引更多个人投资者。

　　“如果想实现经济增速达到两位数，就必须大力投资和改善印度基础设施建设，现有设施明显在制约着印度经济加速。”纳特指出，印度需要以最快速度改善电力供应、公路、铁路、机场、港口、水利灌溉和城市公用设施存在的问题，只有这样，才能实现可持续或“共享式增长”。

　　印度经济增速能升至8%，但重建基础设施绝对是块“最难啃的骨头”。其最大阻碍是征用土地所需时间过长。另外，技术不成熟、融资困难、创建公私合作关系存在分歧，以及迎合可持续发展模式等条件限制，都是导致其落后的主要原因。纳特说：“要想克服以上难题，就得做到严格审批、把好规划关口，以及努力协调好政府和私营部门的合作伙伴关系。只要政府能用一种更透明、更包容的方式推出一些好的政策激励措施，比如在引进先进技术、工程管理、人力资源调配方面作出让步，以上挑战都可以一一破解。”