诸立，公交集团公交之星、奥运之星、十佳青年、先进个人、优秀共产党员，天津市“青年服务之星”、三届“五一劳动奖章”获得者

　　天津北方网讯 又是一年国庆，又是一个黄金周，市民纷纷走出家门，领略假日的金秋美景。为了让市民假日出行得顺利舒心，公交集团所属各公交线纷纷增加了节日配车数。公交二公司所属公交车全力上阵，每天最多投入公交车1026部，与繁华区域相邻区域的线路，发车间隔不超过4分钟。

　　1路公交车隶属公交二公司，行车路线从和平区到河北区，滨江道、劝业场、百货大楼、南市、鼓楼一带都是商业繁华地区，平日18000人次的客流量，假日里超过25000人次。国庆期间，1路28辆车全部上路、60名驾驶员全部上车，发车时间由平时的五六分钟1辆缩短到三四分钟，运力提高10%，和公交公司其他线路一起，作为津城公共交通动脉，力保人们假日出行顺利。为此，公交司机们放弃了自己的假日休息。诸立，就是1路公交车队的驾驶员之一。

　　10月2日，诸立不到5点就起了床。5点半，他赶到三和小区公交车站，开始检查车辆。听听风扇的声音，敲敲轮胎查胎压，看看机油的尺度，检查一下传送带、水箱、仪表……诸立用了20多分钟查车。“公司要求晚上下班后和早晨上班前必须检查车辆。”6点多，根据调度安排，诸立开车上路。“第一班车的司机比我还辛苦，早晨5点15分就要发车。”

　　诸立今年刚满30岁，10年前，成为公交二公司1路公交车队一名驾驶员，开始他的司乘生涯。报站、换挡、踩刹车、开门、上客、监票、关门，这些动作已刻在诸立脑海中。

　　11点，诸立开完两圈返回三和小区，平时这会儿该把车开到渤海大楼，到食堂吃午饭了，可后面的车还没过来，根据调度安排，诸立二话没说又开车上路了。跑到晚上8点多，他一共转了5圈。

　　诸立说，国庆期间，为确保市民正常出行，公交公司缩短发车的时间间隔，增加了发车次数，驾驶员总量没变，大家只能加班加点了。他每天开车时间延长到十四五个小时，原本隔天歇的司机有人也不歇了。“我是党员，加班自然要抢在前面。”诸立这周的1天假期，要看工作安排随时调整，很可能泡汤。

　　车拐进渤海大楼站，乘客下完后，诸立迅速冲进厕所。开了十几年公交，最让他觉得难过的就是上厕所。公司规定，公交线路运行期间司机不能去厕所，开完一圈休息时，诸立尽量不喝水或少喝水，渴急了也只敢来一小杯水润润嗓子。平时开1路跑一圈两个小时，可国庆假期一天跑1圈得4个多小时，诸立被想去厕所的欲望憋得难受，可他只能在车上忍着。“总不能把乘客扔一边啊。”

　　诸立说：“公交车天天上路，车受力大，机件磨损严重，需要经常维修保养。”从三和小区到渤海大楼的24站，诸立转一圈往返30公里，每天开六七圈，一天下来要跑上近200公里。除去每天例行的两遍查车外，5000公里保养必须做；冬天得格外注意检查防冻液液面、机油、齿轮油。

　　诸立说，公交车关系着上百人的生命与安全，一点都不能松懈。“连灯光都要天天查。”

　　俗话说，一个司机半个修理，让诸立有些自豪的是，他现在已快成了专业修车员。诸立说，有时车坏在路上，给维修师傅打电话来不及，他渐渐学会自己修车。开始时只会换个空滤、安个灯泡啥的，现在，除了涉及发动机、变速箱等部件的大维修，他都尝试着自己维修或检查。

　　提起收入，诸立还算满意。“什么都算上，每月2000多块。”诸立说，车队有食堂，卖得比外面便宜，花上几块钱就能吃得有荤有素。虽然开公交没啥油水，可钱赚得舒心也干净。没那么多竞争，同事关系融洽，有什么事大家互相照应，他挺满意的。

　　诸立的妻子是医生，他们的儿子只有三岁。每天下班回到家像一摊烂泥，诸立几乎没干过家里的活儿，更别说照看孩子。“都被妻子包了。”他觉得挺对不住家里的，“放假时多陪陪她们吧。”诸立说，他能做的只有这些。

　　诸立身上的制服，有三星级驾驶员标志，他说，队里被评上三星级驾驶员的，大部分都是老司机，年龄和驾龄都比自己长，他能评上“三星”，除去队里对自己驾驶和维修技术的肯定，还因为他的服务好。干了10年，诸立不但没出过事故，也没有违章、违纪行为，没有顾客投诉。

　　提起有司机开车时火气大，诸立说那是个别人，“每天从早到晚开车绕同一路线转，不能多喝水，人发干发躁，乘客又什么样的人都有，有的司机火气难免会大。”诸立说他从没和顾客耍过脾气，因为他觉得，开开心心干是一天，带怨气干也是一天，干服务行业的，什么人都能遇到，要是太在意了，工作就没法干了。诸立最希望的，是能得到乘客的理解。