|
||||
天津北方网讯:天津面向全社会广泛征集2011年20项民心工程项目的活动到本月25日即将结束。那么,今年天津民心工程进展如何呢?记者从市民心工程指挥部办公室了解到,天津前三季度已完成20项民心工程中的34个子项目。其中,已经利用8座立交桥下空地开辟停车场,新增固定停车泊位2489个;有关部门还科学设定占路停车泊位,对外环线以内道路的占路停车泊位进行整体规划。仅此两项就新增停车位5万多个,在一定程度上缓解了市民停车难的问题。
直击 立交桥下停车场车位“爆满”
昨日(10月21日)傍晚,记者来到解放南路立交桥时发现,桥下的空间已被开辟为多个停车场:沿解放南路方向被开辟为一个可停泊百余辆机动车的停车场,沿黑牛城道方向则被划分为四个停车场,每个停车场可停泊60至70辆机动车,整个解放南路立交桥下的空间可停泊近400辆机动车。大大小小的机动车整齐地停放在桥下的空地上,既满足了车主的停车需求,也不会占用道路空间。
“以前桥下没有停车场的时候,附近居民只能小区楼下停车,由于小区内的空间有限,因此居民停车成了难题。自从解放南路立交桥桥下空间开辟为停车场后,附近居民便纷纷将私家车以包月缴费的形式停放在桥下。现在,桥下的这几个停车场几乎全满了,但仍然有不少居民前来问询有没有车位。由于这里并不是市中心繁华商业区,因此外来的车辆并不多,主要还是解决附近居民的停车问题。”停车场的工作人员告诉记者,解放南路立交桥下的这些车位主要提供给附近居民,并不为外来车辆提供车位,尽管如此,停车场仍然“爆满”。
现状 中心城区停车泊位缺口巨大
据统计,近5年来,我国私人汽车保有量年均增速达32%,而停车位的建设与管理相对滞后。停车难题不仅加重了道路拥堵,影响了城市环境,也造成了安全隐患。
根据国际通行标准,城市机动车保有量与停车泊位总数之比最低应为1∶1.2,其中,居民自用车位满足率应为100%,即“一车一位”,这样车辆停泊才不会对交通运行与城市管理造成负面影响,但我国大多城市的车位供给无法达到这一标准。截至2009年12月底,天津机动车保有量为150万辆,其中中心城区(外环线以内)机动车保有量为69万辆,小客车保有量为57.6万辆,但目前中心城区约有各类停车泊位27万个,显然满足不了机动车正常的停泊需求。
措施1:8座立交桥下新增泊位2489个
作为一个相对成熟的大都市,在市中心找出更多地方兴建停车场显然不容易。如何在现有条件下开辟更多停车位,成为很多老百姓关注的问题。在立交桥下开辟停车位因此成了今年民心工程的重点工作。
记者从市民心工程指挥部办公室了解到,到今年9月底,天津已将快速路南仓道铁东路立交桥、普济河道立交桥、集美道立交桥、解放南路立交桥、卫津南路立交桥、宾水西道立交桥等8座立交桥下空地开辟为停车场,新增固定停车泊位2489个。
措施2:规划占路停车泊位51477个
此外,在今年的民心工程中,科学设定占路停车泊位,对外环线以内道路的占路停车泊位进行整体规划也是非常重要的一项工作。据介绍,今年天津共规划可设置停车泊位道路516条,预设停车泊位51477个。凡道路两侧设置了停车泊位标志的,均规划为可设置泊位道路。这5万多个停车泊位有些是在原有规划上重新整合的,有些则为新设置的。其中,中心城区因道路容量有限新设泊位较少,其他区域新设泊位较多。