汽车不再仅仅是百姓的代步工具，风格正成为消费者选车新的指标参数。一如时装界流行的混搭，集合了舒适性、越野性和大空间为一体的混搭跨界车渐渐成为时尚消费者的新选择。跨界车，英文简称之Crossover，车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV等车型的交叉组合体，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的空间于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。

　　长城炫丽Cross、骏捷Cross、上海大众Cross POLO、东风悦达起亚秀尔都是兼顾多功能的跨界车，而东风日产逍客、长安福特S-MAX等跨界车还融合了中、高级轿车和MPV商务车的优势，买这一辆车能够适应消费者各种不同用途，为消费者提供全新驾乘感受。精明的汽车厂家看准家庭用车市场，也推出了一系列小排量、甚至是A00级的微型跨界小车，让普通家庭的日常出行也充满色彩和个性。

　　虽然排量只有0.8升、1.0升，但乐驰Cross的外形并不逊色于排量更大的车型，外观设计小巧可爱，保持轿车的风格，又平添了一丝动感。当然，在“小”上做文章的不只是通用五菱，吉利全球鹰GX2更让CROSS风情挥洒自如。GX2是在熊猫车型平台上研发的一款全新的车型，车身保留了一些同平台中的细部特征。但从设计上看，这又是一款脱胎换骨的车型，GX2不仅彻底摆脱了自主品牌“善于”模仿的毛病，而且设计水平也达到了一个新的高度。近两年，吉利汽车不仅在制造工艺上有了巨大的进步，在设计水平上也变得越来越成熟。这种进步在GX2上体现得淋漓尽致，饱满圆润的车头更显得憨态可掬，底部双色磨砂保险杠充满了SUV般的野性味道。熏黑的大灯也符合主流的设计手法，完全没有小车普遍存在的简陋感。

　　尾部尤其是尾灯的设计显露了其动感的一面，相信你的目光一定会被那个背负式备胎所吸引。因为在轿车型的跨界车中，背负式备胎绝对是个颠覆式的设计，尤其在A00级车中更是显得特立独行。基于跨界车理念设计的GX2，最小离地间隙被抬高到了160mm，尽管和很多跨界车相比还是偏低了一些，但考虑到GX2毕竟隶属于A00级别，160mm的最小离地间隙在保证良好通过性的同时，对行驶稳定性也不会有负面影响。

　　CROSS跨界之风是否会成为车市主流还难以下定论，但若回想SUV的发展历程，也就不难理解为何这么多厂家热衷跨界了。在城市越来越拥堵的今天，小车本来就有优势，再加上CROSS的精髓，一车多用，何乐而不为呢？