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　　天津北方网讯：红绿灯是维持交通秩序的重要设施，有稳定的等候及放行时间才能保证交通顺畅，然而最近几天，位于南开区水上公园东路与水上公园北道上的红绿灯却“发了疯”，绿灯时间仅有两秒，驾驶员们刚挂上挡准备起步，就变成了红灯，搞得许多司机一头雾水甚至被动闯红灯。

　　新闻现场 绿灯两秒过路口不容易

　　绿灯就两秒路口怎么过

　　司机：来不及反应被迫闯红灯 交管局 设施处：可能被干扰今日复检

　　昨日(11月24日)上午11时15分，记者在现场看到，水上公园东路与水上公园北道为丁字路口，市民反映的是负责控制水上公园北道车辆通行的两个红绿灯，一个在路口处负责控制由东向西的车辆，一个在路边负责控制由西向东的车辆，但两个红绿灯的进度相同。此时，不少车辆正在水上公园北道等红灯，大约18秒后红灯变成绿灯，当排在路口最前方的车辆刚起步时，绿灯已经变成了黄灯，接着很快变成红灯，绿灯放行时间仅有两秒多。

　　经过15分钟观察，出现问题的两个红绿灯始终以红灯约18秒，绿灯两秒多的频率循环着，由于绿灯放行的时间太短，反应慢些的司机还没驶过路口等候区的横线，绿灯就已变成红灯，起步快些的车辆也只有半个车身驶过横线，每到绿灯放行时排在最前方的车辆都会出现被动闯红灯的情况，排在后面的车辆也经常跟着前面的车一起闯红灯，还有的驾驶员刚要起步就发现变成了红灯又急忙刹车。“这信号灯设置得太过分了，刚变成绿灯就又变回红灯，简直是在锻炼驾驶员的反应能力。”一位等待信号灯的驾驶员说。

　　记者体验 动作连贯刚起步就得停

　　随后，记者驾车在路口体验了一把。记者驾驶一辆手动挡轿车排到路口第一个等候，摘掉挡位拉上手刹，注视着前方的信号灯，发现红灯变成绿灯后，记者立即松开手刹，踩离合器挂上一挡，刚踩下油门准备起步时，信号灯已经变成了红灯。整个过程是记者事先知道问题红绿灯的情况下十分连贯地进行的，即使这样也才刚要起步。如果不知情的驾驶员遇到这种情况，恐怕还没反应过来，绿灯就已经变成红灯了。照此算来，如果驾驶员不被动闯红灯，恐怕是过不了这个路口了。

　　据附近一家饭店的保安员介绍，此前该路口的红绿灯挺正常的，两三天前开始出现绿灯很短的问题，但不是全天这样，一般每天上午10点半至11点半之间会出现这个情况，过了这个时段就恢复正常了。“一个灯时最多能过两辆车，还有很多闯红灯的，这要是发生在早、晚高峰，非乱套不可。”

　　交管局 设施处疑遭干扰已经重输程序

　　随后，记者就此事询问了交管局设施处。据维管科的工作人员介绍，天津市的交通信号控制器有遥控、自动校时、卫星定位等几种形式，目前所有交通信号灯的红绿灯时间均需人工调节。一种是通过人工上微机调节，一种是人工在路口调节，每个路口红绿灯的长短是根据该路口的车流情况及周边路口的情况综合制定的，一般每个信号灯都分为早、晚高峰、平峰、低峰四个时段，每个时段的红绿灯时间长短也不同，系统会根据时段的变化自动调节，早、晚高峰红绿灯的时间会长些，平峰时相对短些，低峰时段最短，但机器设定调节绿灯的最低值也不能低于15秒，因此市民反映的该信号灯绿灯很短的现象，不可能是交管部门设定的。

　　据该工作人员介绍，他们也接到了市民反映的情况，但到现场后该信号灯已经恢复正常，工作人员检查后怀疑是交通信号控制器的频率受到了干扰。该信号灯周围停放了许多汽车，可能是哪辆汽车防盗系统的频率与交通信号控制器接收的频率相同，扰乱了控制器的程序。目前他们已经给出现问题的交通信号控制器重新输入了程序，并更改了密码，绿灯太短的情况已得到解决，他们会在今日分三个时段，对该信号灯进行复查。