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天津北方网讯:3小时,打打游戏、看个电影的工夫而已,而不久的将来,在这不知不觉的休闲时光中,你已从天津抵达上海。带你实现这一速度的不是飞机,而是正在建设中的京沪高铁。昨日,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里,刷新了世界铁路运营试验的最高速。按照设计时速380公里计算,明年年底京沪高铁正式运营后,从天津西站到上海虹桥站只需3个小时便可到达。
486.1公里!
京沪高铁动车组昨刷新
世界铁路运营试验纪录
京沪高铁是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路,贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长三角两大经济区,已于今年11月15日全线铺通。试验速度486.1公里达到了喷气式飞机低速巡航的速度,和谐号380A新一代高速动车组在京沪高铁上的试验运行堪称“贴地飞行”。
2008年8月1日,时速350公里的京津城际铁路开通运营,曾被誉为“我国第一条具有完全自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路”。而设计时速380公里、试验最高时速达到486.1公里的京沪高铁在本市正式运营后,意味着将超越京津城际铁路的速度,成为经过本市速度最快的高速铁路。
京沪高铁·天津
高速车厢内你行走自如
本报专访铁道第三勘察设计院天津铁路项目指挥部指挥长沈建明
部分列车将从西站始发
京沪高铁从北京到上海正线全长1318公里,在本市设有天津西站和天津南站两个站点。从北京开往上海的全部高速列车都经过西站吗?
铁道第三勘察设计院天津铁路项目指挥部指挥长沈建明告诉记者,未来,在京沪高铁线上运行的列车并不会全部经过天津西站,只有部分列车在西站停靠,不经过天津西站的列车则将从武清附近的一条直通线过天津南站一直南下。一部分列车从北京南站驶来经过天津,在西站短暂停留,另一部分列车从天津西站始发。按照设计标准,每天将会有40多组列车发往上海方向,但并不全部发往上海。
天津上海实现3小时通达
记者估算,天津西站到上海虹桥站间的距离约为1200公里,若按照试验最高时速486.1公里来计算,乘客仅需2个半小时便可到达,而从天津到上海乘飞机大约需要2个小时。
“试验速度与正式运营速度并不相同,高速动车在京沪高铁跑出了486.1公里的试验速度,并不意味着在今后的正式运营中每天都能达到这个速度。”沈建明告诉记者,“按照京沪高铁的设计时速来看,京沪高铁正式运营后,其平均速度很可能将保持在380公里左右。”所以正常情况下从天津西站到上海虹桥站3个多小时可到达,“千里津沪半日还”将不再是梦。
一截烟头放在桌面不会倒
未来行驶在京沪高铁上的列车将比京津城际列车速度还快,乘客坐在车厢里会不会感到不适应?沈建明表示,虽然京沪高铁的速度堪称“贴地飞行”,但列车运行平稳。“京沪高铁从地基、轨道到列车的设计、制作十分严格。确保地形均匀,不会发生沉降。此外京沪高铁全线采用无砟轨道,确保列车在飞速行驶的过程中能保持平稳。曾经做过一个试验,将一截烟头放在高速行驶的动车车厢桌面上,烟头竟不会栽倒。所以乘客可以在飞快行驶的动车车厢内自由走动,而不必像乘坐飞机时一样需要系好安全带,不能随意行走。”