天津市交通运输和港口管理局副局长杨洪峰做客天津政务网(摄影 隋毅)

　　杨洪峰强调，面对取得的成绩，作为行业管理者必须保持清醒的头脑，目前，天津公共交通体系建设与广大群众对公共交通发展的新期待以及日益增长的出行需求相比还存在着不小的差距，在总量规模、综合实力、发展速度、服务水平、行业竞争力等方面还有一定差距，这些差距归纳起来主要有两点：服务能力和服务水平。服务能力指硬件实力，这是客观条件；服务水平则是软件水平，这则是主观条件，属于人的因素。

　　在日常工作中，市交通港口部门经常接到一些热心群众的建议，对运营间隔大、公交专用道、线网不能满足出行需求，包括票价问题等都提出了很好的意见和建议，为公交工作也提供了有力的参考。同时，也有一大部分关于驾驶员违规驾驶，不文明驾驶，包括出租车拒载、绕道等方面的投诉。杨洪峰说，客观地讲，这些投诉问题绝大部分属实，虽属个别现象，但影响极坏，公共交通这个行业是百姓身边的服务行业，作为老百姓不可能考察城市中每条公交线路，“我每天可能就只乘坐这一条线路，一个班次，外地乘客来津也许只打了一次的士，但如果出现问题，那就是对我们整个行业的评价。所以讲，公共交通行业的社会性、敏感性、复杂性都非常突出。工作虽然难度大，但责任更大，特别是打造一个让群众满意、社会认可的公共交通行业，为百姓提供便捷、优质、安全的出行条件，同时让百姓享受到公共交通周到的服务是我们行业管理者和所有从业者的目标和任务。”