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1.24公顷的公交场站只停放了几辆临线公交车。
居民入住快一年了,社区只开通了一条公交临线。罗乔欣摄
读者来信 家住六环外坐车上班往返得用6小时今天(22日)早上从小区门口坐公交临线,到中关村西整整用了2个小时。苏家坨实在是太远了,要是入住了我上班天天得迟到!
现在入住苏家坨经适房和回迁楼有两千多户,已经建成的公租房也有一千多套,这么大的社区居民出行却只能依靠一条临时公交线路。而苏家坨保障房的申请人大部分都在城里上班,有的甚至在南城,如果从南三环到北六环,每天上下班至少6个小时。如果这样,业主只能把保障房当成乡间别墅周末度假用了。
记得早在今年春节就说要开通3条公交线,可直到现在,原定的另外两条路线仍不见踪影,开通的临线绕来绕去,而且比较贵,从小区门口到中关村西,全程不刷卡8元,刷卡也得3.2元。
规划中地铁16号线2015年才能建成通车,而且距离我们还有好一段路,苏家坨的出行问题何时才能解决?
市民 邱先生 体验临线犹如旅游专线30公里线路太绕12月17日上午,中关村西站,记者登上一辆开往苏家坨的临线公交车。司机介绍,该线路全长近30公里,共有16辆车,早上5时从苏家坨发车,晚上8时10分收车,大约15分钟一趟。全程正常需要一个半小时。如果堵车就不好说了。“堵车主要在西北旺,有一次堵车3小时愣是没挪窝儿!”果然车行至西北旺,道路变为一条机动车和非机动车混行的窄马路,行人车辆互相抢行,秩序混乱。公交车颇费了一番工夫才通过。身边一位乘客见怪不怪:“每天都这样。”
临线全程乘客不多,所有乘客都有座位。公交车行至北六环附近,从温泉村站开始就在乡村公路上穿行,路窄得两辆车并行都很勉强。开到北安河站,其他乘客都下车了,只剩记者一人。
乘坐临线一路上都能看见一块又一块的“大觉寺、阳台山、鹫峰”的旅游指示牌。司机向记者证实,这条线的大多数乘客都是去凤凰岭的。难怪居民抱怨:“临线就像一条游山玩水的观光线路,整个行程长得可以看完一部电影。”车开到总站苏家坨小区门口时,记者一看表,已经11时了,全程用时1小时40分钟。
调查 其他公交站点 步行需要15分钟下车后,记者在社区转悠,向当地人打听乘车的问题。“要是在中关村上班,早上6点出发应该来得及,再往城里就够呛了。”“一般我们出门都坐330路,临线太绕远,非迟到不可。”
在路人的指点下,记者来到苏家坨经适房西北角,穿过一片工地,沿着一条小路向东来到了温阳路,在路口找到了330路车站,步行需要15分钟。中午时分,330路车站已有10多人在等车,一位老奶奶坐在电线杆下的水泥台子上。老人抱怨:“半天不来车,我站不住了,只好坐地上。”
上车后,售票员告诉记者,这站是为方便苏家坨附近居民设立的,在后沙涧与前沙涧站之间。330路间隔20分钟一趟。但居民说坐330路经常要等半个小时。
苏家坨经适房西南方向的苏家坨公租房,距离临线聂各庄站10分钟路程,如果公租房的住户打算搭乘330路车,至少需要快步走40分钟。
解释 公交集团:乘客少没必要开通更多线路在公租房南侧,记者找到了苏家坨公交场站。去年底建成时,有消息称,该场站总占地1.24公顷,可容纳80至100辆公交车停放,预计将新设3条通向城区的公交线路。但现在,偌大站场非常空旷,只停着临线的几辆车。询问站场工作人员其他线路开通时间,都说不知道。
随后记者咨询了公交集团,答复说:因为目前苏家坨保障房项目的入住率过低,临线运行一年来乘客一直很少,所以没有再开通其他线路。
但居民不同意公交集团的解释。他们表示入住率低的主要原因就是苏家坨保障房项目距离城里太远,公交车又非常不方便,每天上下班的交通问题无法解决。
建议 规划公交线路应征求居民意见2009年12月,苏家坨经适房举行交用入住仪式,当时海淀区房管局有关负责人介绍,该地区可提供房源2000多套,首批交用的经适房共8.46万平方米,合1027套,其余经适房也将陆续交用。
然而一年之后,当记者来到苏家坨时,公交车上司机主动介绍,西边一片是回迁楼,东边是经适房,“晚上看过去,东边的一片楼没亮几盏灯!”这里的门卫也告诉记者:“常住的应该不到1/3。”
居民表示,申请保障房项目的居民收入较低,出行依赖公交。保障房项目最重要的配套设施就是完善的公交系统。新社区开通线路应该征求居民意见,合理规划线路,既满足出行需求,又避免浪费资源。
网友赤松王乔说:“苏家坨的新线路最好走温阳路,再从聂各庄东路西行至新建公交站场。”
网友淳于莲32说:“上下班高峰330路能否开通大站快车,或者加大发车频次。”
网友壮志凌云88说:“应该开通从小区到地铁站的直达车。” (记者罗乔欣)
李玉新
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