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天津北方网讯:不管学校周边道路交通拥阻,还是医院附近难找停车位,大家都会提到停车位太少。最近几年一些繁华地区、特殊地点也相继建起多个停车楼,但即便在停车位充裕的地方,依然无法杜绝违法停车。
西安道地下停车楼
停车楼总车位
590多个
10:30闲置车位 226个
14:30闲置车位 309个
西安道地下停车楼在和平区西安道与柳州路交口,周边有胸科医院、津汇广场等,车位供不应求是该地区长期存在的难题。2010年年初,西安道地下停车楼投入使用,但让人大跌眼镜的是,能停590多辆机动车的停车场,每天却有300多个车位闲置。记者在西安道、柳州路一带看到,道路上停满了机动车。
10:30,记者来到西安道地下停车楼,电子屏幕显示剩余226个车位。14:30,该屏幕显示剩余309个车位。通达资产经营公司是该停车楼经营单位,工作人员无奈地说:“停在里面的多是包月车辆,每天都有大量车位闲置。停车楼建得这么好,车却停不多,实在浪费。”
每小时收费6元
停车楼“有点贵”
西安道地下停车楼与其他停车场截然不同,它是智能化停车场,驾驶人存车不需“入地”,只要把车开进地面车库,经电脑控制,车辆会自动进入地下。取车时,只需刷卡交费便可在原地等候车辆自动回到地面。谈到该停车楼生意冷清的原因时,西安道地下停车楼工作人员称,周边道路停车每小时收费4元,还有不计时收费停车位,而停车楼每小时收费6元,停车价格不如占路停车场有优势。常到胸科医院办事的张女士认为,西安道的地下停车楼,车辆存入后不用担心刮蹭,自然具备竞争优势,但每小时收费6元,价格确实有些高。
“楼外红火楼内闲”的状况并非只在西安道地下停车楼,调查发现类似情况在其他停车楼也很明显。对“楼外违停楼内闲”的尴尬状态,不少交警表示不会手软。
据交管部门有关负责人介绍,根据相关部门制定的计划,3年内本市将新增配建停车泊位26万个,利用立交桥下、临时空地和绿地等建设停车设施,新增泊位14万个。新建路外公共停车场31处,增加泊位1.21万个,其中2010年建设10处、4040个泊位,2011年建设10处、3150个泊位,2012年建设11处、4928个泊位。通过采取规划路内停车设施等措施,使日间停车泊位达到3万至5万个,夜间停车泊位达到30万个,最大限度满足停车需求。(新报记者李柏彦通讯员杨毅王栋马泽新报记者王健摄)