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小排量车购置税优惠
小排量车购置税优惠消费刺激政策正式退出后,火爆车市猛然遭遇“点刹”。近日,记者在走访汽车经销商时了解到,元旦期间大多数经销商的客流量、成交量均出现不同程度下滑,而以小排量车型为销售主力的经销店更受到较大冲击。
元旦车市冷清开场
1800万辆!中国车市在2010年再创产销量新高。然而,众所周知,中国车市近年来的高增长除了消费者强劲的刚性需求外,国家相关政策的刺激是另一大重要原因,因而也被称之为“政策车市”。
热得发烫的2010年天津车市,大多数4S店都在11月中旬时就已完成了全年的销售计划。天津市伟晟中华4S店销售有限公司郭经理向记者介绍:“去年12月份时我们店内的销售总额高达110辆。而2011年的前三天,销售成绩却为零。这样的数字让我们感觉到政策的撤出对天津市场影响的确很大。重新让车市火爆起来,天津车商要尽快拿出给力举措,来提高销售数量,摆脱冷淡局面。”
消费者捂钱包观望
面对取消的购置税减免政策,2011年的节能惠民的优惠政策还是能够让众多未能在2010年购车成功的客户们感到欣慰。东风悦达起亚银诺威臣4S店市场部负责人高昱表示:“元旦期间,到店人数虽明显减少,但打电话咨询的消费者却络绎不绝,优惠政策刚刚终结,消费者大都抱着观望的心态。刚过完元旦,众车商对于今年的车市还无法确切估计,目前并没有推出新的促销对策,但是节能惠民的优惠政策依然持续。”
记者从长安马自达精开隆4S店获悉,购置税优惠政策刚刚取消,元旦期间销量就明显转淡,市场部负责人邵宁表示:“除了去年12月份透支了一大部分消费外,也和元旦假期有关,就10万元左右小排量的车型而言,预期1月份销量会比去年12月下滑30%—50%。不过我觉得还应该有部分人买车,对于10万元也就差个2000余元,该买的还是会买。”“没赶上政策优惠的末班车,就打算再细致挑挑,但不会因此放弃买车的念头。”消费者陈女士如是说。对此,不少消费者也表示认同。
北京限购利好天津
面对销售量下滑,部分经销商表示,2011年第一季度的销售目标能与去年同期持平就很满意。面对同期持平这一目标,众多经销企业拿出的营销战术可能会以自行购置税额补贴或者提高优惠力度政策为主。并且厂家在市场价格上的调剂也是一条最有效的提高销售量的方法。
对于2011年的车市长安马自达精开隆4S店市场部邵宁表示:“虽然购置税优惠取消了,但就我们目前在售的车型来看大部分还享受着节能惠民补贴,此外,北京限购政策推出,或许会给周边地区带来利好。”
同时,不少车商也表示,受限于北京限购令,越来越多的北京消费者转而跑到天津市场来咨询购车,这也将带动天津车市在2011年的销量步伐。
见习记者郑炜李爽