2010年的倒数第二天，北京制造了一个全国新闻：地铁房山线、亦庄线、15号线首开段、昌平线、大兴线5条新线同时开通试运营，至此，北京轨道交通总里程首次突破300公里，由228公里增加到336公里，这在世界地铁发展史上都是浓墨重彩的一笔。

　　然而，回顾北京的轨道发展史，自1969年第一天地铁线开通以来，直至2003年，一直维持着1号线、2号线、八通线的固定格局，日益倍增的北京人口以及这座城市，都被这种交通的瓶颈封锁的几近窒息，但从2003年13号线全线开通、2007年5号线开通、2008年10号线开通、2009年4号线开通，2010年五线齐开，如一条条大动脉，将北京的心脏激活，新鲜的能量源源不断地由这几条地铁释放出来，地铁所到之处，荒郊变近邻，睡城变繁华。

　　地铁改变地缘。比对新旧两版北京市地铁线网图：原来，几条线网几乎都集中在市区内，只有13号线孤零零地往北城划了个半弧；现在，5条新开放射线与即有轨道串联后，分别向着京城北、东北、东南、南、西南5个方向延伸。房山、大兴、亦庄等首次开通地铁，5座新城进出市区的距离均缩短至1小时以内，“京津冀都市圈”初见端倪。此外，未来5年，北京轨道交通建设还将提速。新线还将以各种形式延伸，京城的“虹吸”效应逐步转化为“溢出”效应]。

　　地铁改变生活方式。就像互联网让人们沟通无距离一样，日益发达的北京轨道交通也将改变人们的生活方式。城里上班、城外居住将成为更多人的选择；放弃开车，选择地铁出行，也将成为更多人的选择；沿地铁买房，将成为无数刚需购房者的主力需求。

　　地铁，一次次让城市变大，又一次次让城市缩小，如此快速的扩张和吞噬能力，无地铁，何以为继？

　　北京，欢迎地铁时代的来临，因为它让生活更便捷，让居住更闲适，让城市更美好。