编辑同志：

　　天津北方网讯：地铁一号线运行至今，已成为被广泛认可的出行方式。随着今年二、三、九号线的通车，不仅更加方便市民出行，同时很大程度上减轻了路面交通的压力，人们翘首以待。

　　然而，我以为美中不足的是某些站命名太过随意，比如北辰区辰昌路上“西横堤”站，西横堤本来在红桥、南开、西青交汇处，但修地铁以后在北辰区辰昌路上又莫名其妙地出了个“西横堤”站，而且这个地铁站附近十年前是庄稼地，一马平川，根本就无“堤”可言，不知何以如此命名？刚刚贯通的快速路西北半环在天平桥和青云桥之间的指示牌上都明明指示着西青道方向的西横堤，怎么到辰昌路上又出了个西横堤，岂不误导乘客，就是“老天津”也是一头雾水。

　　另外，与之相毗邻的“果酒厂”站站名也令人费解。十几年前，在附近佳庆道口确有一个果酒厂，然而十多年前果酒厂就破产了，早已荡然无存。现在的“果酒厂”站就在佳园南里和佳园北里之间，是否命名为“佳园里”站更为恰当？

　　鉴于以上现象，希望通车在即的地铁二、三、九号线站名不再出现此类情况。一乘客

　　附记 就以上读者反映的情况，记者与市地下铁道运营有限公司取得联系。该公司表示，地铁一号线车站站名是在建设期间由地铁建设单位与地名管理部门进行沟通、研讨而确定的。之前也曾有市民提出过地铁站名与实际地名不太相符的问题。

　　对于读者的反映，地铁运营公司高度重视，他们接下来将与地名管理部门进一步进行沟通，力争能够促成地铁站名的修改工作。站名修改事宜一旦确定，地铁运营公司将面向社会征集意见，并尽量在二、三号线开通，地铁成网运营前，按照三号线导向标志的统一规范对站名进行修改。

　　对于读者提出的新线站名是否会再出现站名与地名不相符的情况，该公司表示，在新线建设期间，规划建设部门已与各区进行了充分的沟通，征求并采纳了市民对新线站名的意见和建议，因此，地铁网络化运营后的车站站名将会更加名副其实，方便市民出行。(本报记者张振宁实习生王庆鹏)