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地铁一号线内部 |
昨天,地铁1号线接触网工程正式开工,这标志着杭州地铁进入站后电务施工的阶段,也可以说,地铁时代离杭州人民又近了一步。
年底1号线全体“电通”说到接触网工程,很多人可能不了解,其实它是地铁供电系统的重要组成部分,专为地铁车辆提供电能。地铁供电系统主要由接触网、环网电缆、杂散电流腐蚀防护、变电所、变电所综合自动化等五个子系统组成,并以七堡站为界限,东、西划分为两个标段。
按照杭州市地铁集团公司副总工程师张建根的话说,有了接触网,才能给地铁传输动力,让它运行起来,运送乘客。
在地铁的建设中,大致分为三个阶段,一是“洞通”,是指先挖通地铁隧道。二是“轨通”,是指铺设好地铁运行的轨道。三是“电通”,是安装好接触网,将电力输送给地铁,让其运行起来。
接触网工程启动,就说明,地铁建设已到了最后阶段,离开通为期不远了。
张建根介绍说,根据地铁建设的进展情况,昨天首期开工接触网建设,主要包括七堡站(含)~下沙高教园西站(含)及客运中心站~临平站(含)区段,其中含高架段3站2区间。“不出意料,1号线城东新城至下沙新城9站8区间,今年国庆前便可以实现‘电通’,随后便是临平段,最后是主城区段和湘湖段。”他介绍说,工程部将争取在今年年底之内,让1号线全部“电通”,确保完成2012年国庆前1号线建成通车的终极目标。
“电通”后调试还需半年多张建根说,“电通”后,地铁并不能马上通车,还需要长达半年多的调试。
“在完成明年10月通车目标之前,‘电通’后的列车需要在区段内进行反复的冷、热滑试验,信号调试,以及必要的内部装修。这样做,都是为了确保万无一失,让杭州市民放心乘坐。”
值得一提的是,这次施工单位中铁一局电务公司把专家型技术工人的楷模、全国劳动模范窦铁成师傅派到杭州地铁。“窦铁成班组”曾在深圳地铁、北京地铁有过出色的成绩,他们将以“一点都不能差、差一点都不行”、“精细高效、唯实唯美”的工作作风投入杭州地铁建设中。
2号线13座车站目前已开建目前,杭州地铁1号线31座车站均已开工建设,其中凤起路站、临平站等24个车站已顺利完成主体结构施工。盾构区间工程已有37段隧道安全贯通,另有13台盾构正在推进,已累计掘进58.5公里,占盾构总里程70公里的84%。32处区间联络通道中,已有12条安全联通,另有4条通道正在施工。累计完成正线铺轨18.5公里,目前九和路站~九堡站~客运中心站~下沙西站3个区间已完成铺轨。
地铁2号线东南段13座车站目前已经全面开工建设,除人民路站正在进行交地和管线迁改外,其余12座车站已进入围护结构或主体结构施工阶段。振宁路站~建设三路站区间及建设三路站~建设一路站区间盾构机将于近期始发。