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天津北方网讯:为了提高天津基础设施承载能力,天津今年将启动建设新20项重大市政交通项目的消息成为市民关注的热点,这些项目涉及铁路、港口、机场、高速公路、地铁及城市道路,囊括了海、陆、空。这些项目的建设投入使用,将大大提高天津的基础设施水平,为您的出行提供最快、最便捷的保障。今年提出新开工的20项重大市政交通项目,总共116个子项,其中铁路及配套工程6项;港口工程2项;机场配套工程1项;高速公路5项;地铁工程2项;城市道路打捆项目2项;环境设施工程2项。
铁路:
滨海铁路枢纽成形
随着津秦客运专线滨海站、京津城际延伸线塘沽站至于家堡陆续开工建设,由高速铁路、城际铁路、普通铁路三个层次构成的滨海新区铁路交通框架日益完善,新区规划的“二主四辅”的客运枢纽和“一集两编”的货运枢纽交通布局日益显现。在今年新项目中,涉及滨海新区项目又占了相当的比例,西南环线扩能改造、南港铁路、津秦客专滨海车站列入榜单。此外还有京沪高铁至西站北联络线、跨铁路地道和西站南广场应急避险工程。
-西南环线扩能改造
西起京沪铁路的周李庄站,沿既有周芦线通道向东南方向行进,沿途经西青区的张窝镇、精武镇、大寺镇至王稳庄镇小孙庄设站。
利用既有李港铁路通道沿津港运河经王稳庄至大港区的万家码头站,出站后向东北方向至新北大港站,自李港铁路新北大港站沿李港铁路外迁工程东行2km转向北进入津南区,沿既有津南支线铁路行至大站后转向西与蓟港铁路并行至咸水沽站。
-上海方向联络线
自京沪铁路的独流站沿京沪铁路向北,跨越独流减河后折向东接入南河站。
-李港线新北大港至东大沽段
自新北大港站,沿港塘公路经官港和邓善沽站至终点东大沽站外与港区铁路分界处。
-西南环线扩能改造工程
设计铁路等级为国铁I级,正线数目为双线,设计速度120km/h。项目修改建铁路正线长度为95.089公里,联络线长度为8.277公里。
-南港铁路:
南港工业区位于滨海新区南部片区的大港,根据《天津南港工业区分区规划》,预计到2020年南港工业区将有3条高速公路通道和两条铁路通道与外界相连。
南港铁路项目地处滨海新区大港境内,线路起自天津西南环线八米河线路所引出,沿独流减河、海港路,设万码南站、南港站后至分区车场一站,正线全长33.3公里,并同步规划建设洪泥河线路至万码南联络线约7.2公里。
目前,铁道部通过了南港铁路预研方案,并要求按照南港开发建设时序分期建设,保障南港工业区开发建设需求,计划于2011年开工,2013年建成。
高速公路:
唐津高速要扩建
列入高速公路建设新名单的一共有5项,包括唐津高速公路改扩建、塘承高速二期、京秦高速天津段、蓟汕高速联络线一期、滨海新区西外环高速。
-唐津高速公路(天津段)扩建
该工程为现有唐津高速公路的扩建,没有新建路段,路线起于河北省丰南界,止于至荣乌高速公路互通式立交东侧。据了解,该工程范围为河北丰南界~荣乌高速公路,扩建为双向6车道,总长88.848公里。共扩建维修特大桥、大桥18座,中、小桥61座;涵洞162个、互通立交8座;唐津高速公路天津段工程全线扩建后路基宽为34.5米,双向六车道。
-京秦高速公路天津段
起点为河北省三河界,基本与102国道(京哈公路)路线走向一致,天津境内路线长约30公里。
-塘承高速二期
路线全长27.45公里,沿途经过天津市宝坻区和蓟县,是塘承高速一期工程向北的延长线。路线起点为宝坻区境内的塘承高速一期,终点为京哈高速。其中京哈高速——京秦高速段为高速公路,主线长24公里,设计时速为120公里,双向六车道;京秦高速——京哈公路段为联络线,长3.45公里,双向四车道,设计时速为80公里。