据新华社电复杂多变的地缘政治、艰难曲折的经济复苏、流动性泛滥的国际环境……兔年国际市场阴晴不定的环境让更多人意识到油价很可能“下不来”。在高油价时代，我国成品油定价该何去何从？

　　结构性牛市卷土重来

　　春节期间，受埃及局势动荡影响，国际油价表现强势，伦敦北海布伦特原油结算价一度站上了一百美元大关。苏伊士运河在全球石油运输的重要性上几乎与霍尔木兹海峡同等重要，投资者担心埃及局势不稳可能会影响全球原油供应。

　　在分析人士看来，随着经济持续发展，原油需求不断增加，国际油价正在回到前期高价的“结构性牛市”路上，纽约伦敦两地国际油价年内双双再破百应无悬念。原油市场研究重要的机构之一高盛甚至预言，在今年二季度目前表现相对较弱的纽约WTI原油价格将再破百，2012年会继续上涨到每桶110美元。

　　拼车低碳越来越流行

　　按照我国现行的成品油定价机制，在春节前(1月28日)国内成品油调价窗口已打开。能源研究机构息旺能源分析师廖凯舜表示，考虑到春节因素，国家把调价时点延至节后，预计2月中旬将是调价的时间点，涨幅或达到每吨300元至400元。

　　在上海开出租车的司机卜晋财，对近两年来油价连连上涨表示无可奈何。“在五年前，很多人抢着开出租车，但现在车行有很多空车，愿意开的人越来越少。”卜晋财抱怨，两年前一个月加油花3000多元钱，现在要花5000多元。“现在每个月的营业额1.2万元至1.3万元，除去油费和交给车行的钱，剩下的已不多。”

　　卜晋财透露，由于油价比较高，有些出租车也改变策略，常常直接定点停在用车人较多的路边等生意。除了早晚高峰，他自己就常常选择在机场等生意。私家车主更是为减少油费绞尽脑汁，“拼车”“低碳”越来越流行。老家在山东、上班在北京的白领吕栋基，开车回老家就经常拉拢“拼客”。“现在一些固定的‘拼客’都成了朋友，在路上可以聊聊天，还可以分摊油费和过路费，可谓一举多得。”