|
||||
天津北方网讯:“和谐号”城际列车开通后,100多公里的京津路途,仅需30分钟就可直达。近日,本报却接到部分读者反映称,高峰时段,在天津站下车后却长时间打不到出租车。
昨天18点左右,在天津站站区,一趟京津城际列车到站。记者随出站客流来到出租车等候区候车,此时排队的已有50多人,还陆续不断有乘客赶来。不到10分钟,已接近百人排队。记者留意到,车辆停靠区大且宽敞,能同时容纳几十辆汽车停靠,但却空空荡荡。只是每过一二分钟,才会驶来一辆出租车,载客后离开。
100多人的等候队伍,长时间无法分流、疏导,不时有人发着牢骚。“我已经等了半个多小时了。要坐上车,估计最快还要再等10多分钟。这个事,怎么就没有人管?”乘客李先生告诉记者,他经常往返京津两地,以前都是开汽车,“和谐号”开通了,他改乘城际列车。没过多久,他就发现在天津站打出租车相当困难,有时候稍好点,10多分钟就能拦到车。但到了晚上或是周末,想短时间打到车,几乎是奢望。“等出租车的时间,比坐火车的时间还长,这不成了笑话?”
采访中记者发现,有司机在出租车等候区肆无忌惮地议价、“宰客”。“有到塘沽的吗?开发区?”“有到河西区友谊路、南开区嘉陵道的吗?”众多乘客焦急等车的同时,在护栏外面,却有四五个人高声揽客。一乘客有急事,为了赶时间,只得与这些人好言商量:“我到和平区的新兴路,能不能拉?”“30元。你走吗?”“打表计价,也就10元。30元的价格太高了吧?”“爱走不走,就这个价格……”
出租车等候区的出口外面,一直站有两名穿制服的工作人员,维持秩序。记者问:“能不能想办法增加些出租车?”答:“出租车都是私人的,我们能有什么办法?”问:“外面这些人在非法揽客、议价,你们也没有看到?”答:“我们管不了……”在旁边排队的刘女士气愤地对记者说,她到过包括北京在内的很多大城市,“在这些地方,一下火车,出租车有的是,根本不用排队,更看不到‘黑出租’和议价车。我也跟有关部门反映过这些问题,但迟迟没有变化。”
18点38分,记者在排队近40分钟后,终于打上一辆出租车。
“北京到天津,到底需要多长时间?30分钟,还是70分钟?”对于市民赵大爷的投诉问题,记者也感到有些疑惑。“硬件投入上去了,软件管理却停滞不前,只能是前功尽弃。希望京津‘同城化’的进程,不要在最后的50米出租车等候区内受阻……”赵大爷建议说。