天津北方网讯：日本大地震牵动着世界经济。特别是地震对日本汽车业的破坏，迫使日本车企纷纷宣布停产。大地震引发的日本汽车业停产是否会给国内进口日系车市场乃至整个日系车市场带来震动，引发货源紧缺、价格上涨等一系列问题呢？记者日前走访了天津港保税区和本市部分日系车经销商，了解日系车市场的变化和走向。

　　1进口日系车价或小幅上扬

　　天津港保税区是我国最大的进口汽车口岸，每年全国50%以上的进口汽车从这里进入全国市场，其中进口日系汽车就占到一半左右。记者昨日走进这里，依旧是如往常般繁忙。进口日系车市场是否会受到影响？由于零部件供应受阻和工厂受损严重，日本丰田、本田、日产等车企几乎同时宣布其在日本国内的工厂停产。因此，现有的库存和需求将成为短期市场的决定因素。

　　天津港保税区进口日系车经销商均表示，他们至今未收到来自日本汽车工厂有关今后汽车货源供应的情况公告。坐落在天津港保税区的天津港华雷克萨斯汽车销售服务有限公司销售部部长齐向阳告诉记者，目前，他们还有50多辆进口雷克萨斯汽车的库存量，按照正常情况应该可以满足一个月左右的销售需求。经营进口英菲尼迪汽车的天津中汽英菲尼迪的赵钦副总经理介绍说，由于今年三月份的50多辆汽车刚刚到港，现在该经销商库存的进口英菲尼迪汽车已达150多辆，可以满足两至三个月的市场需求。

　　尽管几家经销商均表示，现有库存足以满足短期的市场需求，但鉴于日本车企均已停产，根据市场和供应情况，他们或许会减少进口车销售的优惠幅度。这样一来，进口日系车价格实际将出现变相小幅上涨的情况。

　　2市场走势还需长期观察

　　来自北京的张成夫妇专门抽出一天时间来津选购进口汽车。他们告诉记者，他们看中了两款进口日系汽车，本来计划“五一”时过来买的，可看到日本大地震影响了日本汽车业，担心这里断货或涨价，就匆忙赶过来看看。尽管还没有涨价，但销售人员催促他们赶紧订车，因为不知道今后的货源和市场情况，经销商可能随时都会提价，再往后是否还有库存车都不知道了。

　　与张成夫妇一样焦虑的购买者不在少数，据齐向阳介绍，平常每天来看车的最多十几个人，订出的车也就一至两辆，这两天，每天都有二、三十人前来看车，能订出三、四辆车，市场需求正在逐步看涨。

　　保税区进口日系车经销商告诉记者，天津港进口的日系车主要为丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪等几个品牌，全部来自日本本土工厂生产。雷克萨斯的生产工厂主要集中在日本南部，可能受影响较小，而英菲尼迪的工厂则要靠近震区，影响会大一些。尽管停产后，这些品牌的车型还有着一定的库存，所以暂时还未出现市场断货现象，不过工厂如果长期没有恢复生产或产能恢复不足，势必会造成供货压力。

　　如此看来，进口日系汽车市场走向如何，其关键在于日本停产的汽车工厂何时恢复生产，以及产能恢复的情况。长期来看，市场究竟如何发展，还有待进一步观察。

　　3国产日系车影响不大

　　相较于进口日系车所受日本地震的直接影响，国产日系车的影响就没有那么明显了。

　　本市国产日系车经销商纷纷表示，由于国产日系车生产车型的国产化率比较高，同时每个汽车厂商又都有较充足的库存量，因此，国内日本车系暂时没有受到明显影响。目前，国内尚没有一家中日合资车企宣布停产。以丰田汽车为例，此次地震虽然对丰田汽车的影响很大，但其在中国的工厂，本土化率都非常高，即使核心技术研发中心设立在日本本土，但从生产环节来看也不会对日本本土以外的丰田汽车工厂造成较大影响。同时，经销商们也承认，如果供应链长期无法恢复，那么对于日本本土以外包括中国的汽车工厂的消极影响将逐步显现，毕竟国产日系车工厂仍有不少如发动机、变速箱等关键零部件需要从日本进口。记者孙刚