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天津北方网讯:按计划,本月底天津西站将进行联调联试,6月将全面完工,确保京沪高铁的顺利通车。昨日,记者来到天津西站主站房施工现场进行实地探访,目前天津西站主站房各项工程已进入冲刺阶段。
方式一:“空中”走廊
出租车经高架桥送客
记者在西站主站房西侧看到,一高架桥腾空而起,直通主站房的高架层落客平台。出租车或社会车辆可通过高架桥驶入落客平台,乘客在落客平台下车,可步行进入候车厅。西站主站房的东西两侧各有一座高架桥,目前,这两座通往高架层落客平台的高架桥已经具备了通车条件。
据了解,出租车及社会车辆只能在高架层的落客平台进行短暂停留,不能在此停车载客。出租车须通过专用车道驶向位于地下层的出租车待客平台,在那里等候乘客上车。
-全景展示 西站的高架层位于拱形屋面下,中央为高架候车大厅,设有普通候车坐椅和软席候车室,买完车票的乘客可以在此候车。高架层的东西两侧为进站安检区,与高架层的落客平台相连,在落客平台下车的乘客要先通过安全检查,才能进入高架候车大厅。在大厅内的东西两侧分布着位置相对的进站口,进站口设有检票闸机,乘客持票通过检票闸机,通过电梯或楼梯,步行到达站台层乘坐列车,目前站台层的楼梯已经完工。在高架层还设有售票厅、卫生间等设施。候车大厅的东西两侧设有“夹层”,将来会作为商业用房。
方式二:“平层”广场
站台层实现地面进站
站台层位于西站主站房的高架层与地下层之间,主要功能是旅客从地面进出站。站台层的南北侧设有地面进站厅,乘客可以通过位于南广场或北广场的大门走进天津西站的站台层,进入地面进站厅,通过电梯或楼梯到达高架候车厅。在站台层内设有通风空调机房、设备用房、机房、售票厅、监控室等设施。
记者看到,站台层中间设有13个站台,站房东西两侧的无站台柱雨棚已经完成了主体结构,目前正在进行装饰。雨棚顶部采用透明的玻璃材质,与站房拱形屋面的风格一致,乘客到达站台层时便置身于雨棚下,即使在雨雪天气,也不必担心衣服被淋湿。
方式三:“地下”通道
在地下层
进行换乘
在站台层下方是地下层,主要的功能是乘客出站及进行换乘。地下层包括出站大厅、中央换乘通廊、南北换乘大厅、办公用房、售(补)票室、卫生间、饮水处、楼(电)梯及前室、设备间、出租车道及待客平台等设施。
地下层的中央部位为换乘通廊,通廊两侧为出站厅及旅客服务附属房屋,换乘通廊中间区域与出站厅外侧的出租车待客区相通。乘客从站台层下车后,通过楼梯或电梯到达地下层,可以在该层内换乘地铁、公交车、出租车等多种交通工具,不需要换乘的乘客可通过两侧的出站厅出站。社会车库分别设在南北广场地下层,旅客可通过步行通道到达。目前,地下层正在进行墙面铝板及吊顶施工。
最新进展
主站房玻璃幕墙完工九成
由北京建工集团负责建设的主站房玻璃幕墙安装工程已经完工近90%,外部装修完工70%。
候车大厅很通透很明亮
西站主站房的屋面为拱结构,屋面幕墙由11856块大小形状不一的玻璃组成。记者沿西侧的施工楼梯走进主站房高架层候车大厅,施工人员正在对大厅内的墙面进行石材铺装。大厅内的局部墙壁和圆柱上已经装饰了灰白色的“荔枝面”石材,形成了粗糙的装饰效果。据了解,地面也将进行石材铺装,选用的石材为“芝麻白”花岗岩。外面的阳光透过玻璃洒进候车大厅,使大厅内部通透明亮,而墙壁的粗糙表面有效避免了反光现象的出现。
铁路线下月中旬“复原”
据介绍,天津新西站工程开工后,为了保证工程的顺利进行,进入西站站房的既有铁路轨道进行了暂时的“移位”,目前西站主站房工程即将完工,被“移位”的铁路轨道复原,预计在4月中旬完成。
复兴路高架桥已合龙
作为西站交通枢纽的重要子项目,复兴路高架桥已经成功合龙。西青道下沉工程也在紧锣密鼓的施工当中,预计将于6月完成西青道下沉隧道装修和长途客运站周围地面绿化和铺装,具备使用条件,子牙河南路的西段道路预计将在4月底完成。