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美国联合航空公司亚太区副总裁詹姆士·穆勒3月23日在2011中国航空上海国际论坛上表示，欧盟制定的碳排放新规ETS即将执行，全球航空公司都将受到影响，成本增加，但航空业是全球性行业，需要全球统一标准，才能有效减排。
为表示对欧盟单方收取碳排放费的反对，此前，三家美国航空公司和美国航空运输协会，将一纸诉状递到英国的法院，要求阻止欧盟2012年开始执行的将全球进出欧盟的航空公司纳入EU ETS的规定。
近日，中航协也发表声明称：“该制度设计存在重大缺陷，条例内容违反国际法基本原则……如EU ETS不顾反对强制推行，本会将敦促本国政府采取相对应的措施，以维护中国航空运输企业在国际航空市场中的发展权益。”此外，中航协还将联合国航、东航、南航等航空公司对欧盟提起诉讼。
国际航协始终反对各国为政，不负责任的征税方式，而且成员国对征收上来的费用如何管理，也缺乏明确规划及透明机制。国际航空运输协会理事长比西尼亚表示，航空运输业是全球性行业，碳排放不能单从一个国家来计算，而应把全球作为一个整体来衡量。
国际航协亚太区传讯经理钟接庆表示，无论是国际或国内的航班，航空业应该只为其排放支付一次费用，全球性的办法必须取代各国和各区域的ETS以及各国针对航空业征收的环境税。
业内专家认为，欧盟将收取碳排放费纳入法案，已是既成事实，仅仅通过抗议和诉讼难以起到推翻其法案的作用，要抵制欧盟的单方收费行为，还需要建立符合我国国情的碳排放标准，与欧盟对等实施，以起到牵制作用。
