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昨天(13日)从铁路部门获悉,今年铁路部门将积极推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票、自动售检票,最大限度方便旅客。今年6月,全国所有动车组列车将实行购票实名制,京沪高铁则将率先实行网络售票。今年底,全国铁路将全面推开网络售票工作。
据铁路部门介绍,今年6月1日起,全国所有动车组列车将实行购票实名制,本市铁路部门将根据铁道部统一要求推行这项工作。今年6月底,京沪高铁将率先实行网络售票。随着铁路信息服务系统的逐步建成,今年底,全国铁路将全面推开网络售票。
据悉,今年6月底开通运营的京沪高铁,为了适应旅客的不同需求,将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车,并实行两种票价,初期每天开行90对左右,包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。在京沪高铁通车运营后,既有的京沪线仍然保留135对普速客车,运输密度最高的区段仍然保留有58对普速客车。 凌晨两点 400人齐上铁轨“一二、撒嘿,一二、撒嘿……”整齐的号子声打破了夜的宁静,四周的照明灯把天空照得透亮。昨天凌晨两点多,经过中铁六局北京铁建公司400余人近180分钟的连续奋战,京沪上行铁路线拨接成功,京沪铁路迁移到了指定的运行位置,这标志着天津西站京沪线改造施工全部完成,为天津西站工程的全面竣工奠定了坚实的基础。
4月12日23时10分,随着现场指挥人员封锁线路的指令发出后,早已待令、着装整齐的400余名参战的中铁六局北京铁建员工进入指定的施工现场。照明、机具、防护人员迅速到位,作业队清理石碴、将铁轨抬起、在铁轨下垫上滑轮、移位、切轨、焊轨……进行着京沪铁路轨道的拨接。每道关键工序作业队长和协作队领班现场盯控指挥,邻近既有线的防护员用警戒绳筑起了一道长长的防护墙。
凌晨两点多,京沪上行铁路拨接工程顺利完成,标志着天津西站京沪线改造施工全部结束。
工作人员告诉记者,由于在天津西站站场改造过程中京沪铁路正线正常运行,为确保在施工改造中列车正常运行,施工单位对现有的京沪铁路正线进行了四次迁改过渡。前三次过渡施工分别于2010年1月、4月和10月完成,为天津西站城际车场、高速车场、普速车场及主站房的施工提供了空间。
天津西站站场内部的京沪铁路正线经过三次过渡施工后,目前所处位置为津保车场。随着天津西站站场改造工程的推进,为了便于后续津保车场线路的施工,需要将站内京沪正线过渡至京沪改线正位从而提供津保车场施工的空间,京沪线下行线的拨接工作已于7日凌晨结束。
据现场技术负责人介绍,这次拨接长度共计200余米,最大拨接距离为3米。(记者张珊珊记者于海珍摄影记者杜建雄通讯员杨坤鹏)