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上海车展即将全面拉开帷幕,各大车企都在紧张筹备当中,而车展的各种新闻也都逐渐成为媒体和消费者关注的焦点。在诸多概念车、新款改款车即将登场上海的新闻中“长安汽车九大品牌齐亮相”的题目最为引人注目。盛大的车展给笼罩在低迷增长阴霾中的汽车行业带来了一丝春意,却无法掩盖汽车行业增速放缓的事实。虽然各大车企均感到了阵阵寒意,但2011年一季度中国长安汽车集团(以下简称中国长安)还是迎来了开门红。
中国长安产销双丰收业务首季喜迎开门红
据统计,中国长安一季度实现汽车销售66.6万辆,汽车销量、收入、利润等主要经营指标均超时间进度,尤其是利润总额完成全年目标的41.7%,圆满完成一季度生产经营任务,胜利实现首季“开门红”。
优秀的业绩源于紧贴市场的积极调整。自1月份来,中国长安汽车集团调整发展思路,优化产业产品结构,不断提升盈利能力,狠抓落实生产经营,奋力抢夺市场份额。汽车下乡政策的结束对微车市场造成了较大冲击,而乘用车市场则依然保持强劲的需求。今年以来,中国长安自主品牌轿车销量继续保持良好的增长态势,每月销量都在两万辆以上,一季度实现轿车销售27.4万辆,同比增长10.2%。
其长安品牌主力车型悦翔上市两年销量成功突破20万大关,而奔奔累计销量更是破25万辆,CX20、CX30、悦翔运动款等轿车产品也取得了不俗的成绩。长安福特马自达、长安铃木、江铃控股等合资企业的乘用车销量均实现了同比较大幅度增长。值得一提的是,作为中国长安“三箭”之一的昌河汽车,实现汽车销售5.14万辆,顺利完成既定目标。而哈飞汽车也在新产品研发上取得了重大突破,4月底将重磅推出全新微客——哈飞骏意,进一步提升哈飞的市场竞争力。
此外,中国长安旗下的零部件企业实现了迅猛发展,业绩增长速度普遍超过行业平均增速。其中,青山变速器、湖南天雁、建安车桥、东安汽发、南方天合等企业已成为所在领域的佼佼者,为推动中国长安整车业务发展提供了强劲动力支持。
此外,哈飞、昌河还积极谋划开拓海外市场,继大批量出口越南后,哈飞民意成功出口斯里兰卡。今年1至2月,哈飞汽车出口整车5535辆,同比增长33.5%。目前,哈飞汽车销售已经实现在全球60个国家和地区的扎实布局。随着出口规模不断扩大,哈飞汽车出口产品附加值不断提高,已向准入门槛较高的美国等发达国家市场逐步延伸。同时,哈飞汽车还积极拓宽汽车出口形式,与海外企业合作,在一些市场潜力巨大的国家建立组装厂,通过SKD或CKD的形式提高收益。昌河汽车也先后和伊朗巴哈马集团及越南长海汽车集团签订了出口大单。在中国长安的宏观调整下,哈飞昌河不仅完成了企业自身的优化配置,同时也大大提升了自身企业品牌的美誉度和国际影响力,为中国长安“愿景2020”的稳步推进作出积极贡献。
百年长安自主未来鱼嘴速度好中快进
中国长安快速、稳健的壮大发展,得到了国家领导人的高度关注。3月20日,中共中央政治局常委、中央纪委书记贺国强视察中国长安旗下的长安汽车,称赞长安汽车是”重庆工业的排头兵,树立了一面旗帜“;4月8日,中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国视察长安时,欣然题词:百年长安,自主未来。
今年3月20日鱼嘴汽车城第一批新能源汽车下线,标志着长安鱼嘴千亿汽车城首期工程全面建成。2010年2月开工,完成了15万平方米的厂房建设,建成了冲压、焊接、涂装和总装四大工艺生产线,形成了年产30万辆整车的能力。长安鱼嘴千亿汽车城建成投产,仅用了1年。“比计划提前了整整一年,创世界汽车工厂建设速度之奇迹。”
中国汽车企业要真正实现做大做强、走向国际的远大抱负,不能单纯只靠中国经济调整发展所带来的消费容量增长,更需要切实提升自己的技术水平和研发能力,用“硬功夫、真家伙“而不是”玩概念,搞炒作“,要做的永远比说的多,要一步一个脚印地朝前走,把能力和水平落到产品和技术上,这才是中国车企盛世图强的”王道“。近日,长安汽车自主承担的国家“863”重大科研项目——智能复合燃烧直喷发动机(ICCS)从成功点火,引发《新闻联播》和众多媒体广泛报道,并得到科技部、工信部等机构的认可。这标志着我国以长安汽车为代表的自主品牌开始向“高精尖”技术进军,为打破国际车企的技术壁垒迈出了坚实的一步。
著名IT未来学家、《数字化浪潮》作者尼葛洛·庞帝有一句至理名言“预测未来的最好办法就是把它创造出来。”中国汽车的健康发展,需要有“变以求安、以变求安”的勇气,也需要有“仰望星空,脚踏实地“的毅力,还需要有”团结协作,合作共赢“的气魄。在全球汽车产业格局面临重新洗牌的历史时期,在中国汽车的车轮滚滚向前、驶向世界的关键时刻,中国长安汽车集团将和海内外的汽车企业一道,并肩携手,共同努力,高效务实,为着汽车产业的兴盛长安而奋斗不息、创新不止。