天津北方网讯：打开春秋航空的官方网站，“让更多人坐得起飞机”的广告语不及下面的“特价机票”列表更“给力”，9元、59元、99元、199元的机票涉及数十个航线，辐射了多数的省市。时下，各航空公司的特价机票层出不穷，这么便宜的机票会不会是“赔本赚吆喝”呢？当然不会。昨日，记者通过春秋航空了解到，廉价航空公司会通过提高上座率、直销模式以及降低服务标准等，甚至推销商品“骚扰”乘客等方式，维持票价“独一无二”的实惠价格。

　　廉价机票不愁“上座率”

　　打开春秋航空的官网，99元系列的机票“满天飞”，几乎涵盖了春秋开通航线的所有城市，包括香港、日本等线路也在特价机票之列。工作人员告诉记者，如果赶上“秒杀”季，几块钱的机票也是有的。以前不久推出了石家庄至香港的99元机票为例，天津市民算上乘车、住宿的成本，去石家庄坐飞机也是合适的。

　　这么便宜的机票，利润如何而来？据了解，主要来源是“两高”“两低”，即85%以上的高客座率、11小时左右的高飞机日利用率；低销售费用、低管理费用。春秋航空的负责人表示，自开航以来，春秋航空实际客座率达95%，行业平均客座率仅为70%左右。此外，由于春秋航空大力发展网上支付等电子商务直销渠道，减少了航空公司所承担的代理分销费用。另外，春秋航空基本以旅游团队为主，向外销售的散客票只占很少部分。这就使得春秋的利润优势并不只在单个“机票点”上。

　　尽量剔除不必要服务

　　作为中国首家廉价航空公司，春秋航空的机票价格比国内同行平均低30%，但另一方面，为了保障自身利益，春秋航空在服务上也与传统的航空公司存在差异化：比如，该公司规定飞机上不供餐和免费饮用水、航班延误不赔偿等等，也正是这些特殊条款让春秋航空一直承受着来自各方的质疑与压力。

　　对此，春秋航空董事长王正华表示，公务旅客可能更注重高票价带来的超值服务享受，但对普通旅客、特别是自己花钱乘机的人来说，只要能把票价降下来，做到基本的服务就可以。“作为中国唯一的廉价航空公司，春秋航空的目标就是要尽量剔除不必要的服务，把成本降下来让利给旅客，这和其他航空公司全服务、把服务越做越多的运营模式是有区别的。”

　　另外，为了维持廉价，春秋航空还会引用国外廉价航空公司的做法，在飞机上推销产品。这部分的辅助收入占到春秋航空总收入的7%。(记者侯砚)