天津北方网讯：本周一，本市地铁9号线在中山门站至东兴路站区间段进行了试车，目前9号线东兴路站、直沽站、十一经路站三个车站日前已完成建设和装修，不久后，这三个车站将率先实现通车。

　　同时，备受关注的地铁5号线工程全线施工招标也将全面展开，部分换乘车站提前施工，全线工程即将开始土建施工。根据目前规划，地铁5号线站点基本确定，沿线设有30座车站，预计“十二五”期间内完成建设，通车后可减轻城市南北向交通压力。

　　由此，随着今年年中开始的2号线通车，天津市年内还将陆续通车地铁3号线和9号线，而作为城市交通大动脉的地铁，将在今年迎来历史性的发展时期，这对未来楼市及市民居住的影响特别值得期待。

　　“地铁大网”形成进入倒计时

　　3月份至4月份，天津地铁的建设已经迎来了阶段性丰收，多项节点工程相继完工。其中，2号线地下隧道即将全线贯通，3号线高架段区间贯通，9号线3个车站 “新装”亮相，新的地铁生活已经越来越近。

　　地铁2号线是天津市首条“全地下”地铁线路，共有18个盾构区间，目前已完成16个，剩余2个区间将在4月底前全部完成，单线长度将达到近20公里。此外，地铁2号线将于4月底前完成红星路站至天津站区间铺轨施工；3月底前完成靖江路站、翠阜新村站、沙柳路站、博山道站、津赤路站、李明庄站六站设备安装。进度最快的地铁9号线目前已全面进入车站装修阶段。其中，东兴路、大直沽、十一经路3个车站将于本月底基本完成装修，七经路站将于5月底完成装修。

　　按照规划，未来天津将拥有9条轨道交通线路，其中地铁8条，轻轨1条。预计“十二五”期间，天津将形成市域快速轨道客运网，地铁2、3、5、6、9号线与地铁1号线、津滨轻轨实现并网运行，通车里程达到223公里，基本形成中心城区环放式地铁线网和“双城”市域快线网络。

　　未来，地铁改变的不只是一座城市的速度，还有它的格局，中心城区将形成环放式地铁线网和“双城”市域快线网络，天津将成为一个国际化的“地铁城市”。地铁的站点辐射广泛，将这座城市联系得更加紧密，你会惊奇地发现，城市变“小”了，天津的城市文明也将由于地铁的力量获得“新生”。

　　地铁楼盘改变区域格局 

　　作为最绿色、快捷、舒适的交通工具，地铁正在愈加紧密地改变着人们的日常生活。未来全面铺就的地铁网络将为天津城市的人居生活带来翻天覆地的变化，“地铁改变生活”正在上演。

　　而如果说地铁串起的是城市的建设，那么其对于楼市而言，地铁的效应则更突出的反映在对区域资源和城市人居的重新整合。

　　以地铁3号线为例，从路线上看，3号线贯穿了许多配套及市政建设正逐步完善，未来潜力较大的区域，包括了华苑板块、城市CBD区域、河北区核心地段等。因此从去年开始，3号线周边楼盘供应量逐步上升，包括了五矿正信榕园、金隅悦城、阳光100南开时光、和平时光、力神广场、中信珺台等项目均在市场上获得了很好的表现。同时随着地铁3号线的年内开通，对天津居住格局最大的影响是首尾两端大型居住区的建设。

　　地铁3号线自西青区的华苑产业园区引出，在华苑片区共设3站，作为3号线的始端，该片区汇聚了众多产业配套。同时，华苑科技新城作为天津新技术产业园区的环外部分，目前已吸引了海泰绿色产业基地等一批高新技术产业化项目进驻。丰富的产业资源将极大促进华苑地产开发速度的提升和人居水平的跃进。

　　“交通将给这个区域带来巨变。无论是地铁还是快速路的开通，未来将会使越来越多的公司在这里办公创业，商家在这里运营，因为交通可能给这个地方带来很大的人流，同时也会带来商机。其次，是产业园区的政策，因为在市区外环线里面这两平方公里是唯一的隶属于滨海新区的一块土地，这种区域的稀缺性是独一无二的。”南开允公集团总裁张伟力在谈到区域未来发展时说。“现在这个板块也在发生着翻天覆地的变化，但缺少的正是像我们这样一个综合体的项目。它能更快的提升这个区域的综合影响力和品质。” 

　　同时，地铁开通对商业地产项目的带动也将非常明显。业内人士表示，商业地产项目非常依赖交通，因为商业本质就是流通业，没有顺畅的交通，商业怎么也走不活。地铁缩短了人们出行时间，拉长了城市交通，随着各出站口人流量的增多，附近最终都会出现一些商圈，放在宏观角度看，就像是由地铁连接起来的带状商业区。地铁无疑将给天津带来更加便利的交通，众多沿线商圈作为未来地铁的交通枢纽，其发展将更加迅速，也更值得期待。(作者：王政)