宾利欧陆GT双门轿跑中国首发这是宾利汽车展台上的宾利全新欧陆GT双门轿跑车(4月19日摄)。来自英国的豪华轿车品牌宾利共有四款车型近日亮相2011上海车展。首次登陆中国的宾利全新欧陆GT采用6.0升W12发动机，双涡轮增压后最大功率增至575匹马力，4.6秒间完成百公里加速，最高时速318公里。新华社记者陈飞摄

　　    何止是车，奢侈品消费已经深入中国，价格高昂的奢侈消费品在中国从来不乏拥趸。全球各大奢侈品牌无不紧盯中国市场，在2008年金融危机中，饱受冲击的全球奢侈品市场在中国找到了“救命稻草”，强劲的市场增长，已经让中国成为公认的世界第二大奢侈品消费大国。

　　    在国内，除了豪华汽车，名牌服饰、首饰、手表、包袋、化妆品都是消费市场上的“宠儿”。位于浙江杭州的杭州大厦的奢侈品牌LV专卖店，已成为全球该品牌单店销售冠军。同在此大厦中的一家国际男装品牌店，一年销售额超过7000万元。几乎全球八成以上的奢侈品品牌，都在这个商场汇聚，而且个个经营业绩喜人，国内消费者的消费热情可见一斑。

　　    世界品牌实验室定义奢侈品有四项标准：价值品质、文化历史、高端人气和购买欲求。可见品质和文化是奢侈品的核心。

　　    但有专家就指出，奢侈品在中国虽然受到欢迎，但往往被曲解成价格象征，成为没有精神的物质，实在是违背了其本来的文化形象。

　　    复旦大学教授顾晓鸣则认为，购买奢侈品也是个人自由，无可厚非，但一般消费者应该量力而行。对于那些在车展上一掷千金的富豪们消费“天价”车，虽然不值得赞赏，但客观而言，有利于个人财富向社会的回归，比如一辆进口豪华车，要缴纳25%的关税、17%的增值税以及根据排量而定的数额不小的消费税，这些税收都可算作公共财政的一部分。

　　    “但这群人在为多余财富寻找出口的时候，要有‘绿色豪华’的意识。”顾晓明说，“‘绿色豪华’包含两方面内容，一是可以把大量财富投入到充满个性同时又低碳环保的潮流车的购买中去；二是在昂贵消费的背后，也要担当社会责任。也就是说，你可以一边开着价值不菲的豪车，一边可以从事救危扶弱等慈善工作或者帮扶贫困地区教育等公益事业。”