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也有业内人士认为,产品创新和研发的最大瓶颈不是资金以及市场,而是创新型人才的匮乏。南京国际展览中心总经理张建认为,长期以来,我国许多自行车厂商把自行车作为一种低廉的交通工具,认为只要给老百姓生产能骑的自行车就行了,但是,随着人们生活水平的提高,传统自行车开始由代步工具向休闲健身方向发展,产业发展面临转型升级。
为了追赶不断变化的产品潮流,不少国内自行车品牌商不得不采取“挖”人策略。天津杰玛仕自行车公司销售部经理康健就坦承,“我们公司从台湾捷安特、美利达等公司高薪聘请研发人员,这些人确实能带来运动自行车的先进设计理念,但仍然要跟在别人后面走,我们正考虑加大自己的研发力度,尤其是研发团队建设。”
台湾前线国际股份有限公司负责人范姜逸豪对此表示相同看法,他认为,一些厂商需要转变市场定位观念,敏感捕捉市场新变化,加强创新型人才的培育。创新人才更具创意理念,比如一件自行车骑行雨衣,不能仅满足于遮雨,更需要从美观、面料等方面下功夫。 创新引领自行车产业未来从一定意义上说,自行车代表了绿色、环保、健康的生活方式。低碳经济将成为我国自行车产业新的发展机遇,对此中国自行车行业协会理事长马中超认为,以低碳经济为设计理念,方便市民换乘公共交通,鼓励市民低碳出行,已经在各个城市的交通布局中日益显现。
随着骑行新时代的到来,我国自行车企业将越来越注重创新符合环保和健康生活方式的新产品。传统的“老字号”自行车品牌“宝刀未老”,正在积极进行技术研发和产品创新来推动发展方式的转变:情侣车、家庭车、沙滩车等,永久自行车公司展出的一系列新产品贴近不同客户群的需求,色彩鲜艳,造型别致;五羊自行车大量运用钛合金和碳纤维复合材料为自行车“瘦身”,外观时尚,骑行省力。广州五羊自行车有限公司董事长梁君表示,由于不同的群体出行运动有不同的需求,所以五羊这几年力图在新材料、新技术、新产品的开发上下功夫。
一些颇具创意的自行车设计在不断涌现。例如,苏州波菲利电动科技有限公司生产的同轴式中置电机,很好地解决了电机和人力驱动时脚踏板跟转导致的骑行费力问题。元渝机械(深圳)有限公司引用独立悬挂迭簧避震系统,能使电动自行车在颠簸路况行驶时产生避震效果,消除或减轻臀部持续摩擦的疼痛度。
“中国自行车要驶上快车道,必须实现自行车产业转型升级。”马中超认为,“观念的转变是首要的,要改变自行车作为代步工具这一单纯角色的认识,实现由市场供应者向品牌经营者转变。”