天津北方网讯：从第1架A320系列飞机到第50架，空中客车天津总装厂用了两年，而从第50架飞机到第73架，空客天津总装厂将仅需6个月。昨天上午，空中客车天津总装线总装的第50架A320系列飞机交付吉祥航空公司，今年该总装厂还将交付23架飞机。

　　空客天津总装线成长记录

　　2005年12月4日，空客公司与中国发改委签署加强工业合作的谅解备忘录，其中包括在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线的可能性研究；

　　2006年6月8日，A320系列飞机总装线选址滨海新区；

　　2007年5月15日，空客A320系列飞机天津总装线正式开工；

　　2008年9月28日，空中客车A320天津总装公司投产；

　　2009年5月18日，首架由空客天津总装厂总装的A320飞机成功首飞；

　　2009年6月23日，首架由空客天津总装厂总装的A320飞机交付四川航空公司；

　　2009年9月16日，由空客天津总装厂总装的第五架A320系列交付东方航空公司，空客天津总装厂首次实现月交付两架飞机，标志着空客天津总装线增产计划顺利实施；

　　2011年5月31日，空客天津总装线已累计完成总装49架A320系列飞机。

　　截至昨天，“津产”空客的交付数量已经达到了50架，其中包括7架A319飞机和43架A320飞机。昨天，第50架“津产”空客正式交付，这架A320飞机将成为吉祥航空公司机队的第20架飞机。空客天津总装线总经理尚鲁国表示：“目前，空客天津总装线可每月完成总装3架A320系列飞机，而未来将有能力达到月产4架A320系列飞机的水平。”

　　交付仪式刚刚结束，另一架飞机从跑道上腾空而起。“这是我们下一架准备交付的飞机，这是它的首飞。”尚鲁国说，“预计这架飞机将在未来10天左右正式交付。今年天津总装线一共要交付36架A320系列飞机。”

　　员工本土化  外籍员工将逐年减少

　　一直以来，空客天津总装厂都在不断地强化中国员工的培训，为他们提供了近十项培训计划。部分员工还远赴欧洲进行“实战”培训。随着生产效率的不断增加，中方员工已经逐渐接替外方的工作，天津总装线的外籍员工将不断减少。空客公司也在与民航大学、中德职业技术学校等本土院校开展合作，进行职业培训和人才培养。

　　2009年4月，空客天津总装线拥有外方员工110名、中方员工310名，而现在总装线的外籍员工不足90名，中方员工已超过了360名。“目前，我们也在不断地加强对中方员工的培训及资格认证，越来越多的中国员工开始熟练地掌握总装技术及管理工作。”尚鲁国说，“外籍员工还将逐年减少，最终缩减至20人左右。”

　　配件国产化  接机成本大大降低

　　今年，36架“津产”空客中将有28架安装“中国翼”，天津总装的A320系列飞机机翼国产化率由30%增加到70%。

　　在空客天津总装线项目启动之后，天津进行了航空航天产业规划，形成国际化航空产业发展的聚集区。目前，天津地区云集了50余家企业。空港经济区还专门设置了供应商村，吸引空客原有的配套厂商，在整个区域规划中也专门设计出为国际化的航空产业转移所提供的空间。随着产业化的升级，中国直升机公司、西飞、无人机、卫星等纷纷落户天津，形成了中外交融、共同发展的氛围。

　　经过两年的监测，“津产”空客质量与欧洲生产的空客飞机完全相同。接收第50架“津产”空客飞机的吉祥航空公司董事长王均金说：“这是我们从空客接收的第20架飞机，是吉祥从空客中国总装线接收的第3架飞机。今天我们在天津接的这架飞机，它的接机成本比在欧洲要节省200万元。吉祥航空公司总部设在上海，到天津接机也节约了大量时间，这架飞机将主要承担上海到国内主要城市的航线任务，将来也有可能飞往澳门和日本。”记者 王晶 张琦