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　　    “委托快递送东西，明明距离很近，却经常几天还不见踪影”、“货物损毁了没人理，说什么谁让你先签过字的”……快递行业“黑幕”究竟“水”有多深？行业规范化该何去何从？新华社“中国网事”记者近期对网曝的各种快递乱象进行了梳理，并就此进行了深入调查。

　　网帖曝光快递业“六宗罪”

　　    网民声讨的快递业乱象主要有以下六点：

　　    一是收货晚点频频现。网民“智狐狸”梳理，快递行业当前暴露最普遍问题是“货物晚点”。

　　    二是货物丢失维权难。 “智狐狸”说，造成货物丢失的三个环节，一是在分拣中心，二是在取派送过程中，三是在机场仓库。

　　    三是客户信息不安全。一位自称 “伟大的前任快递员-可爱多多多”的网民说，“客户的电话在快递手里可以卖到1元一个，快递每天按照最少的算，100票货，他光卖信息就可以卖到100元，这还是最少的。 ”而这种信息的倒卖是很多从业人员“灰色收入”的主要来源之一。

　　    四是服务质量遭诟病。不少网民都抱怨自己遇到的快递员态度之凶悍都堪比“咆哮帝”。

　　    五是货品暗中被调换。一些有网购经历的网民有所买物品经过快递环节被“狸猫换太子”的经历。

　　    六是行业管理漏洞多。网民“智狐狸”说，现在许多快递公司在经营模式除直营外，差不多都是靠加盟，良莠不齐，一些公司甚至是作坊式的取派送站点，夫妻两人就能做起来，服务质量、货品安全自然无法保障。

　　“深喉”揭露快递业“潜规则”

　　    国家邮政局的统计数据显示，今年一季度，全国各级邮政部门受理消费者关于快递业务的有效申诉9088件，同比增长了274.3%。其中，快件延误、丢失及短少、损毁等问题最为突出。

　　    “中国网事”记者几经周折联系到了曾在广东一家快递加盟公司做过老总的陈浩德(化名)。他告诉记者，网帖所曝的许多快递行业乱象在行业内部早已“见怪不怪”。

　　    “比如说‘先验后签’这一条，按照规定，快递业务员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件，验收无异议后，验收人应确认签收。可快递公司一般通用的规则是先签再验，否则，宁愿将物品带走也不会让你先验再签。 ”陈浩德说。

　　    他告诉记者，之所以这样不仅是为了节省派送时间、提高妥投率，更重要的是 “规避风险”。“因为有些货物如果让消费者现场拆封验货，责任就由快递员承担。而让消费者先签字再验货，即使发现物品有损毁，快递员也可以将责任推给寄件方，消费者自然会面临举证难、索赔难等维权难题。 ”

　　    对于快递延误问题，安徽韵达快递公司的业务员王超 (化名)告诉“中国网事”记者，按照《快递业服务标准》规定，同城快递时限不超过24小时，异地时限不超过72小时。但现实情况是，快递公司同城需2天及以上，而异地时限一般超过3天，碰上逢年过节业务迅速增长，延迟派送简直是家常便饭。“快件延误固然与天气、航班有关，但快递公司和业务员的主观原因也不可忽视。 ”王超坦言。

　　快递业“标准化”已成当务之急

　　    事实上，混乱的行业经营状况也已经引起了业内人士的警觉和反思。合肥一家快递企业总经理吴松云忧心忡忡地告诉“中国网事”记者，快递行业的自身建设远没有跟上业务增长的速度，低价竞争侵蚀了正常利润空间，也影响了服务水平的提高，使企业陷入“低价格——低服务质量——更低价格——更低服务质量”的恶性循环。

　　    安徽省律师协会消费者权益保护法律专业委员会副主任方爱国也表示，目前我国快递业遵循的还是2008年制定的 《快递业服务标准》，已明显滞后于行业的发展，特别是快件延误、丢失、损毁的赔偿责任过低，涉嫌损害了消费者的合法权益。 “应尽快制定专门规范快递行业的法律法规，明确相关利益方的职责，促使监管部门有效监管，快递企业依法经营，消费者理性选择快递服务。 ”

　　记者 姜 刚 马姝瑞据新华社合肥6月9日电

　　    6月8日，安徽省合肥市包河工业园中某快递公司内，一位工人用扔的方式在对货物进行分类。 □新华社记者/郭 晨 摄