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日前，京沪高铁沿线的上海、北京、天津、南京、济南、沧州、蚌埠7个城市组建了“京沪高铁城市旅游联盟”，拟针对高铁特性推出特色旅游产品，预热高铁旅游市场。
位于北京和上海两个城市中间地带的山东，因坐拥6个沿线车站和3个跨线连接车站，积极性格外高涨，正筹划如何将来自两端的商旅活动汇聚到中间，形成京沪高铁沿线的“成本洼地”和“旅游高地”。
其实，早在今年3月，山东省就组织旅游专家和管理人员到高铁已开通城市和主要客源市场，如武汉、北京、天津、上海、南京等城市调研，学习先进经验，调查游客需求。经过分析后，打包推出了“高铁自由风，好客山东行”旅游产品，主动对接高铁时代旅游新需求。
济南、青岛、淄博、枣庄、济宁、潍坊、泰安和德州8个高铁沿线和接入城市成立了“山东高铁旅游城市联盟”，策划、打包具有吸引力的经典和新兴旅游项目，如“台儿庄古城、微山湖湿地公园高铁一日游”等适应高铁特点的旅游产品。
纵观近现代经济发展史，世界上大的经济带基本上是沿着铁路和海洋形成。在日本，新干线开通后，便为沿线地区带去人流、物流和信息流，拉动沿线地区经济迅速腾飞。
张卫国分析，京沪高铁连接中国东部三大经济区、两大核心都市，对东部乃至整个中国的发展，以及东北亚地区的交流将带来重大影响，京沪高铁开通运营对沿线地区的影响应该比当年日本新干线开通发挥的作用还要大。
专家认为，京沪高铁开通的长期效益将会促进沿线各地商务和休闲活动的发展，旅游设施也将随着社会需要的增强而得到完善，推动沿线旅游产业升级。