据了解，相比房价已经很高的上海、北京等一线城市，京沪高铁沿线的二、三线城市对高铁开通表现得更为敏感。山东大学房地产研究中心主任李铁岗说，传统的火车站功能单一，纯粹以交通运输为主，而新的高铁站则会集多功能于一身，京沪高铁沿线很多新车站周边土地都规划为综合发展区域，涵盖一系列的办公、商业、酒店和住宅物业发展等项目，这将为城市带来增值效应。

　　    不过，专家也提醒，高铁对沿线地产的影响，更多地表现在长期利好，短期影响不会太明显。“高铁沿线地产经济的繁荣可能需要三年左右的时间预热，之后才会出现明显的投资优势。”张卫国说。