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索纳塔整车质保期延长至五年或十万公里。
中高级车售后质保硝烟再起
文、图/记者罗林
2008年1月6日,第八代雅阁震撼上市,整车质保延长至“三年10万公里”,引发了一轮中高级车售后质保大战的升级。时隔三年后,藉韩国现代起亚集团两大全新换代的中高级车索纳塔和K5先后上市之后,新一轮质保大战再次升级,“五年整车质保”横空出世。近日,北京现代索纳塔和东风悦达起亚K5同时宣布,将汽车的保修期延长至五年或10万公里。
风向:索纳塔、K5整车质保期延至五年
3月10日,东风悦达起亚的全新旗舰产品K5闪耀登场,也创下了合资中高级车定价的新低,仅售15.98万元起。起亚K5定位是主流的运动时尚中高级家轿,主打的是运动风格。4月8日,北京现代全新换代车型第八代索纳塔震撼上市,外形设计有了脱胎换骨的蜕变,“流体雕塑”的设计理念融入了外形设计的每一个细节,实现了动感优雅完美结合。
两款被寄予厚望的韩系车,除了外观的亮点。近日,北京现代和东风悦达起亚两大韩系合资车企同时宣布,整车质保期延长至五年或十万公里,整车质保期比竞争车型延长了近一半。据悉,起亚K5原来整车质保期为三年或五万公里,索纳塔原来整车质保期为两年或六万公里。
调查:多数B级车质保仅为两至三年
目前,除了以保险延保的方式延长保修期外,主流中高级车保修期为两年或六万公里。2008年1月,第八代雅阁的震撼上市,作为该级别领导车型,雅阁整车质保延长至三年或十万公里。同年3月,销量和雅阁不相上下的广汽丰田凯美瑞售后升级,整车质保期延长至三年或十万公里。两大最热销的中高级车树立了“三年或十万公里”长质保的标杆。记者了解到,目前主流绝中高级车车型均执行两年或三年的整车质保期。
近期,中高级车售后大战再度升级,韩系车整车质保的重拳出击,将中高级车整车质保期延长至五年或十万公里。
记者调查发现,随着汽车保有量的大幅增加,汽车使用频率大幅减少,多数车辆年行驶公里在一万五千公里左右。来自佛山多家售后部门的数据显示,即使用于商务用途的中高级车,约八成的车辆年行驶里程在两万公里左右。曾担任日产品牌售后经理董少锋指出,超过三万公里的用户,比例很小甚至可忽略。
对比三年或十万公里与五年或十万公里整车质保,由于整车质保遵循年限和里程先到为准的原则,对于大多数车主而言,两者在真正享受质保中,有着天壤之别。
有调查数据显示,约50%左右中国消费者换车周期为5~6年,30%的消费者换车周期小于4年。由此可见,5年对于半数购买新车的消费者而言,已经是一辆汽车的全部使用寿命。“5年/10万公里之内享受整车保修服务”,相当给车辆重大故障购买了“终身保险”,这对于大多数消费者而言,有着巨大的吸引力。
影响:
对车市或产生一定冲击
东风悦达起亚南海悦亚销售经理陈世勇表示,整车五年保修,玩的不是概念,而是实实在在的降低车主用车成本,新政必然大大提升K5的竞争力。
而有数据显示,在美国市场,现代集团凭借“五年或十万公里整车保修”政策获得市场认可。在第八代索纳塔新车上市当月,其销量更一举击败雅阁和凯美瑞,实现了韩系车有史以来登顶该细分市场。
董少锋认为,韩系中高级车型延长正常保修至五年,确实能在一定程度上提升车型的竞争力。但对比而言,由于韩系在中高级车市场并非领导品牌,预计对日系三强的冲击仍十分有限。
观察:
“五年或十万公里”短期难成行业标准
在国外汽车市场较为成熟的国家,汽车质保期一般都为四五年。记者走访发现,由于目前韩系车仅针对自身较为薄弱的市场,仅对代索纳塔、起亚K5推出“五年十万公里”整车质保,其他车型质保仍维持原保修政策不变。
众多售后人士坦言,行驶时间越长,里程越高,发生故障的几率也越高,要实现五年或十万公里的整车保修承诺绝非易事,车企需要承担的维修成本会大幅增大。因此,短期内五年或十万公里要成为行业标准,仍非常难。
提醒:购车前最好浏览一下保修手册
记者走访发现,由于目前整车保修也没有明晰的界定,不同车型不仅保修年限不一样,即使年限相同,保修的条款和免费的范围相差很大。
业内人士提醒,在选购新车时,消费者最好能认真阅读一下随车附带的保修手册,了解具体的保修范围。否则,容易被超长保修期忽悠。