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天津北方网讯:滨海新区正在加快建设以海港和空港的“两港”,高速铁路和高速公路的“两高”,快速轨道、快速路和快速公交的“三快”为骨架的综合交通运输体系,进一步完善城区载体功能,为滨海新区加快发展提供有力支撑。
“十二五”时期滨海新区将建成津秦客运专线、京津城际延伸线,启动环渤海城际铁路新区段,加快形成连接渤海湾主要港口城市的快速铁路通道。加快建设天津港直通西部的铁路,建设黄万铁路复线、临港铁路、李港铁路延长线,优化核心区铁路布局,形成高速铁路和普通铁路合理分工的格局。撤销进港一线,建成进港三线、南港一线,加快南环铁路扩能改造,启动南港二线,逐步形成疏港货运铁路环线。建成于家堡和津秦客运专线滨海高铁站等综合交通枢纽。到2015年,滨海新区将新增铁路里程122公里,实现日运输能力100万人次。
滨海新区着力建设高效畅通的公路交通体系。在对外交通方面,建成海滨大道、塘承、滨石和南港高速,完成京津塘和唐津高速改造工程,形成对外辐射的路网骨架;在“双城”连接方面,启动津塘二线、津晋北线,与天津大道共同形成“双城”间交通干道;在内部交通方面,建成西外环高速、中央大道南延线、蓟汕快速联络线、港塘路西延线、西中环临港联络线等工程,启动海港路及南港工业区至南港新兴产业区的道路建设,完善骨架路网节点,形成较为完善的内部交通骨架,基本建立客货分流、港城分离的疏港交通网络。
滨海新区大力优先发展公共交通。“十二五”期间,建成核心区内2条公交快线(BRT)和封闭式换乘站,配套建设人行过街天桥、停车、交通安全等设施。到2015年,核心区公共交通出行比例达到25%。(记者张苗苗)