天津北方网讯： 京沪高铁开通在即，为应对其对天津-上海这条空中航线所造成的冲击，昨天，由天津滨海国际机场发起，联合民航天津空管局、东航、国航、海航、吉祥航空等成立了“津沪空中快线”联盟。该联盟将为津沪航线旅客提供一系列专属服务，并尽量缩短进出港地面流程，提高航班正点率。

　　国家民航总局局长李家祥总结认为，500公里以内，高铁对民航的冲击达50%以上；500-800公里达30%以上；1000公里以内达到约20%；1500公里达到约10%；1500公里以上基本不受影响。尤其是京沪高铁开通运营后，乘坐动车从天津到上海的时间最短将压缩至5小时以内，这和乘坐飞机所花费的总时间相差无几，而票价上又占有优势，因而冲击在所难免。

　　而作为天津机场最卖座的黄金航线，近两年天津至上海航线的客运量已占到天津机场总客运量的五分之一多，且有逐年增加的趋势，其运营状况对天津机场客运量的影响不言而喻。目前，津沪航线飞行时间约90分钟，有国航、东航、上航、海航、吉祥航空5家航空公司每天运营17个航班，此外还有春秋航空每天运营2班。每天从8时至20时30分，津沪航线基本达到每小时一至两个航班。

　　为应对冲击，“津沪空中快线”联盟将通过压缩出行时间、提高服务质量和航班正点率等方式吸引旅客。其中，天津机场为津沪线旅客提供专用值机柜台、专用安检通道、专用候机区域、专用登机口、专用停机位、专用行李提取区等专属服务，并将航班起飞前停止办理乘机手续的时间缩短为20分钟，承诺旅客办理乘机手续排队等候时间≤5分钟，等候安检排队时间≤8分钟，以此提高办理乘机手续的效率，减少旅客等候时间。对于乘坐津沪航线抵达天津机场的旅客，可在10分钟内提取到第一件行李，而乘坐津沪空中快线当日往返的旅客还可享受免费停车服务。

　　同时，天津机场还将与空管部门共同做好空域优化工作，合理规划空域资源，减少津沪快线航班空中等待时间与地面滑行时间，不断提高航班正常率。“总之，我们将通过联合各方力量，将津沪航线的出行时间压缩在190-230分钟以内。”天津机场相关负责人告诉记者。(记者于强)