新华网南京6月30日电(记者陈刚、袁军宝)30日开通的京沪高铁备受世人瞩目。与这条世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路一同壮丽亮相的，是由24个站点组成的车站群，既功能先进，又典雅美观。这些规模不一的车站大多为高铁新建，展现着传统地域文化与现代科技的融合，也正是通过这些车站，京沪高铁才与千百万人的生活紧密联系起来，真正成为连接“环渤海”和“长三角”的交通大动脉。 　　　　24颗大小明珠集体亮相

　　28日，京沪高铁南京南站完成正式通车前的最后一次全面检查。建设方中国建筑股份公司副总裁、京沪高铁南京南站指挥长马泽平表示，南京南站已经具备确保京沪高铁开通运营的一切条件。

　　在京沪高铁即将开通之际，沿线站点进行着紧张的准备工作，为即将到来的整体亮相进行最后冲刺。29日，在南京南站站前广场，记者看到工作人员正在铺设地板与布置广场绿化，济南西站车站广场上的配套商业等工程也正在抓紧施工，以尽快让车站的功能充分发挥。

　　线路全长1318公里的京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，这条拥有多项全球“桂冠”的南北大动脉起自北京南站，终到上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三个直辖市和河北、山东、安徽、江苏4省，共设24个车站。

　　这24个车站中，始发站5个，分别为北京南站、天津西站、济南西站、南京南站和上海虹桥站；19个中间站包括15个地级市站和4个县级站。在这些站点中，北京南站和上海虹桥站是在原有车站基础上新增线路，其余车站大多为京沪高铁新建而成。

如今，京沪线上的这些车站正在迎接京沪高铁的全线开通，大多站点已经先期开通了售票功能，旅客可以在现场购买相应时段内的京沪高铁车票。 　　　　融会传统文化与现代科技

　　在交通运输中发挥强大连接和枢纽功能的同时，京沪高铁的大多车站融会了传统文化与现代科技，体现了践行科技创新与和谐人文的特色。

　　“有‘亚洲第一站’美誉的南京南站不仅是京沪高铁最大的枢纽站房，还是一个集科技、人文、景观于一身的现代建筑典范。”马泽平说，南京南站在建筑设计上紧扣“古都新站”的特色，以宫廷建筑的重檐木构、雨花石的色彩斑斓、中华门的三重空间序列为元素组织室内外空间。

记者在南京南站看到，车站两侧的10万平方米无柱雨棚，远看与车站主体建筑浑然一体，宛如展开的翅膀。马泽平说，除了为乘客和超长列车挡风遮雨，“太阳能”屋顶将是全球最大的建筑一体化太阳能发电系统，25年可发电2.28亿千瓦时，相当于节约8.5万余吨原煤。此外，南京南站用钢量高达11万吨，站房屋顶有13个标准足球场大，重8000吨。