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天津北方网讯:城市公交车为市民的出行提供了便捷。公交车总是迎着每天第一缕阳光上路,在城市渐渐睡去时悄然收班。忙碌的人们下班后可以回家睡觉,而不少公交车却只能“休息”在马路边。
现场调查
几十辆车挤路边 常年干扰居民烦
近日,记者对市区几处公交站进行了走访。沙柳北路与崂山道交口,5辆673路公交车停在路边,车内的灯已经熄灭,1辆刚刚收班回站的公交车按顺序把车停在路边。公交站管理员介绍,原来一部分车辆停放在附近的万新村公交站,现在站内已经停不下那么多车了,只能将一部分车停在路边。在万新村公交站内,20多辆车挤得满满的,基本没有空闲的地方。河东太阳城公交站门口23:00以后更是“热闹”,天山北路和龙山道交口处,俨然成了超级停车场,马路边车排成两排,初步数了一下,866、685、516等共50多辆车停在站外的路边,而公交站已排满20多辆车,根本没有其他车的容身之地。
南开区澄江路公交站旁也存在同样的情况。6辆646路公交车沿昌宁道依次排开,原本不宽的马路只留下一条车道,相向行驶的车辆只能互相“礼让”才能勉强通过。此外,在华苑雅士道公交站旁,路边也很“壮观”,21辆公交车排在华苑路上,从公交站门口一直排到文华里公交站牌前,足足有一站地距离。
“每天早晨公交车一发动,我就睡不着觉,晚上刚睡着,车一回站,又得把我吵醒。”沙柳北路附近居民赵先生说。赵先生家就住在公交站对面的居民楼上,每天早晚都得受公交车的困扰。“这常年的干扰实在让人受不了。”邻居王女士也是苦不堪言。澄江路公交站附近的马先生因为开车进出小区不方便而十分苦恼。“公交车一停在路边,车拐弯就很费劲,有时还堵住了路口,只能让司机挪车。”马先生说。
公交车停路边,车队也不省心。据673路车队相关负责人介绍,停在路边的车辆也不安全,曾经发生过车内油被偷、玻璃被砸的事情。公交车上安装的无声玻璃每块造价3000多元,为此,车队遭受了几万元的损失。雅士道公交站管理员介绍,停放在路边的公交车容易被过往车辆刮蹭,有些车辆伤痕累累。
原因分析
停车场空间不够
沙柳北路车站管理员表示,原本的公交站内无法容纳太多的车辆,车只能找临时的地方停放。曾经租用过停车场,可停车场距离始发站较远,每天早晨容易耽误发车时间,因此只能临时选在沙柳北路附近停车。
646公交车队王先生介绍,澄江路公交站原本能停放近40辆车,车站改造以后,办公楼建在站里,还增加了绿地,目前站内只能停放10多辆车,车队目前包括646、866等线路有近60部车辆,车站内根本放不下这么多车。
太阳城公交站管理员表示,公交站内确实放不下那么多车辆,站内停放太多车辆也存在隐患,如此多的车辆紧紧排在一起,一旦有火情,容易造成严重后果。
解决措施
提升公交站点容量
据一位车队负责人介绍,车队也不愿意把车辆停放在路边,一方面市民出行受影响,另一方面车辆也受损失,导致车辆寿命减少。“公交站应该建设得更完善,至少有足够的空间让夜间的车辆停放。”该负责人说。
规划部门关先生表示,随着城市建设不断发展,原本不通公交车的地方逐渐开通了线路,公交车线路和车辆的数量在逐步增加,一些车站在规划之初可能并没有将这些因素考虑完全,导致一些车辆夜间只能停放在路边。管理部门应该提升公交站点容量,完善站点配套设施,同时相关部门应该加快停车场的土地审批,这样,公交车夜间无处停的问题才能得以解决。