天津北方网讯：从7月1日起，由天津市保险行业协会、汽车维修汽车用品行业协会共同发布的《天津市事故车辆修复工时定额标准》开始执行。采访中，本市多家保险公司有关人士表示，为保险事故车定损时，已开始参考《标准》执行，但本市各类汽车修理厂仍在各行其是。

　　保险公司参照定损

　　对于新《标准》，记者询问的多家保险公司有关人士都表示有所了解，并已开始参考执行。一家保险公司的车险部定损负责人还表示，该公司已将新《标准》印制成小册子发到了每位定损员手中，作为为出险车辆定损的依据。

　　但保险公司人士也表示，担心汽车修理厂会不按照新《标准》收费。“在一些普通的修理厂，新《标准》执行起来可能会容易一些。但很多4S店都有自己的定价标准，新《标准》的执行并非强制，所以很可能在4S店里就‘行不通’。”一位保险公司人士说。

　　据了解，此前，各家保险公司在为出险车辆定损时，一般会按照本公司的《事故车修复工时定额标准》执行。有时也会与修车厂就具体某一辆车的修复费用进行协商，来确定一个双方都能接受的价格。

　　那么新《标准》与保险公司自己的《事故车修复工时定额标准》相比，哪个修复工时费用更高呢？有本市保险公司人士坦言，对于售价在20万元以下的微型轿车和普通型轿车来说，按照新《标准》和自用《标准》计算，得出的修复工时费都差不多。但对于售价在20万元以上的中高档车辆来说，新《标准》给出的工时费低了一点儿，如果车主到自己认准的4S店去修，就可能感觉与4S店开出的价格“有距离”。

　　修理厂执行“不乐观”

　　与保险公司的担心一样，新《标准》在本市多家4S店的执行情况并不“乐观”。昨天下午，记者在空港汽车园的多家4S维修店了解到，目前对于事故车的维修定价，大多是由4S店和保险公司协商确定，并没有统一的标准，即使同一品牌的不同车型，维修相同的项目，最终收费也不相同。部分4S店的工作人员表示，并没有收到要执行新《标准》的通知，并且店内对于事故车维修的收费标准也没有在近期进行过调整。

　　以同样出事故后需要维修车辆前门为例，一款售价不足5万元的微型车修理前门，需要花费400元左右，4S维修店工作人员表示：“这个维修价格是我们4S店和保险公司协商后定下的价格，保证是比较低的。”记者询问修理车辆前门需要多少工时、每个工时如何收费时，工作人员表示，事故车不用按照工时收费，修理前门就是400元。

　　而一辆售价在10万元至12万元的车型，修理车辆前门大约需要花费550元，工作人员表示，由于修理时需要先将钣金腾起再喷漆晾干，过程比较麻烦，工时也比较久，因此收费会略高一点。当问及修理前门需要多少个工时时，工作人员同样没有给出明确的答案。

　　一辆售价在70万元左右的车型，同样修理前门则需要花费1500元至2000元。4S维修店工作人员表示：“修理前门大约需要30多个工时，每个工时收费46元，所以粗略估计要在1500元以上，但应该不会超过2000元。”记者提出为何修理费用比其他车型高时，工作人员告诉记者：“高档车的修理所需要的工时和工时单位收费都会比一般车型高一些，价格都是由4S店统一规定的。”而按照新《标准》估价，这三种车型的维修费用分别为288元、450元和1680元。

　　与此同时，本市部分一、二级的修理厂对于事故车维修费用也是“有商量”，一位不愿透露姓名的工作人员表示，他们已经听说了关于统一事故车修理工时和工时收费标准的事情，但是只要车主不具体询问，他们就还是按照原本的报价进行维修。

　　观点

　　统一标准需要双方“携手”

　　对于新《标准》的执行，车主纷纷表示期待。一些车主表示，修车技术有些很专业，对于“外行”来说，基本就只能“要多少给多少”。如果统一标准能够落实，自己修车时就能大概地估算费用，不会被“坑”。

　　但本市一家合资品牌4S店的销售经理表示：“一般车型的维修费用都是由4S店规定的，并且维修保养是4S店的重要收入来源，因此对于一般非强制执行的工时收费标准，4S店很难主动执行。”

　　保险公司人士则表示，如果自己的定损费用不能被修车厂接受，车主也会遇到麻烦。因而新《标准》需要由保险公司和修理厂双方共同执行，才能真正发挥效用。(新报记者王婷苑冰)