电话一：

　　“鹤庆路几号？病人什么情况？”

　　“神志不清。”

　　电话二：

　　“你要从龙柏地段医院转到华山医院？”

　　“对。”

　　“病人情况怎样？”

　　“稳定的。”

　　“车上需要急救医生吗？”

　　“不需要。我们是到华山医院看门诊。”

　　电话三：

　　“华宁路车祸，要救护车。”

　　“什么情况？”

　　“脚趾断了。”

　　昨天，在闵行区医疗急救中心调度室，120电话此起彼伏。接线员每接一个电话，都要问清是急救病人还是非急救病人。在上面的3个电话中，第一、第三个电话需要派急救车去，第二个电话只需派普通转运车去。

　　高温天也是急救车最忙时。7月份以来，闵行区医疗急救中心平均每天要出119.2车。中心只有救护车辆9辆，急救医生29人，能达到这样的效果，得益于急救、非急救病人分流管理的新办法。

　　闵行区面积大，人口超过240万。按照国家相关标准，每4万人配置一台救护车，闵行需要60台救护车。按每台车需配4名急救医生计算，需要240名急救医生。“闵行现在一共只有29名急救医生。车辆可以买，急救医生实在招不到。”急救中心主任邓田强皱着眉头说。医生紧缺是全市急救行业共性问题，但在闵行尤为突出。

　　闵行每年的120呼救量以两位数的速度增长。老百姓叫不到救护车，救护车不能及时到达，是个非常突出的矛盾。急救中心把每年的呼救数据调出来分析，发现其中20%-25%的呼救不需要急救。“他们可能是骨折病人出院，或从一家医院转到另一家医院。他们只需要担架，不需要医生。”邓田强说。

　　在闵行区卫生局大力支持下，从2009年第四季度开始，闵行试行急救病人和非急救病人分离。急救病人用急救车，车上配备急救设备、急救药品、急救医生、担架员。非急救病人用普通转运车，车上配简单的救护设备和担架员，没有急救医生。用这样的办法，急救医生这种“稀缺资源”得以“最大化利用”。

　　为保证“上路零故障”，凡行驶里程超过20万公里的急救车按规定不能再承担急救任务。过去这些退役车辆即使性能还好也只能闲置，如今派上用场，做起普通转运车辆。急救中心党支部书记蔡美香说，今年1-6月非急救出车2822车，比去年同期948车提高198%。

　　按病情轻重缓急分流后，“急救通道”让给了真正的“急救病人”。今年1-6月，派不出车回绝病人的只占呼救总量的0.14%；今年1-6月病人呼叫后车辆迟缓放车的只占呼救总量的7.22%，比2008年的20.02%大大进步。

　　救护车叫得到、来得及时，今年1-6月，老百姓对闵行急救中心满意度达到了97.7%。有效投诉一起也没有，还收到3封表扬信。据悉，闵行区急救中心的做法，将在全市推广。

　　本报记者鲁哲