整治前的西外南路，路边停满了违法停放的机动车和黑摩的。王新摄

　　紧邻服装批发市场的西外南路，整治后车辆行人各行其道。本报记者贾同军摄

　　本报记者骆倩雯实习生曹会

　　通讯员王新

　　曾经的违法停车路如今畅通无阻，“见缝插针”的无照游商所剩无几，疾驰而过的黑摩的难觅踪影……针对40处重点“乱点”的百日整治专项行动开展两个多月以来，曾在民意调查问卷中被指第一乱的西直门地区，没有出现人们所担心的乱象反弹。

　　200多米单行路畅通无阻

　　8月3日下午3时许，记者来到西直门外大街南路，这是一条自东向西的单行线。记者看到，这条大约15米宽的马路干干净净，没有一辆车违法停靠，来回车辆疾驰而过，畅通无阻。

　　在马路两侧，新增设了区分机动车和非机动车的隔离护栏，还有区分人行便道的隔离桩，这不仅让行人、非机动车出行更安全，也有效防止了违法停车。

　　原来的西外南路可不是这样。一位在此经营10年报刊亭的老板告诉记者：“原来马路两侧横七竖八地停满了车，只留下一条车道供来往车辆行驶，最多的时候能占满200米长的道路，简直就是个停车场，来往车辆寸步难行。”

　　不仅如此，小商小贩们也在路边停靠的车辆之间“见缝插针”。但如今，这些游商也不见了踪影。

　　随后，记者来到动物园南门东侧的地下通道，放眼望去，只见行人来回穿梭，没有小商小贩，也没有流浪乞讨人员。再走进西侧的地下通道，只见一侧楼梯口处，一个卖玉米的小贩还没支开摊位，城管人员立即上前劝阻其离开。以前，西直门地区的无照游商少说也有100个。

　　消失的还有黑摩的。从北京北站到嘉茂购物中心，再向西到动物园，记者来回溜达了几圈，竟然没有看到一辆黑摩的。只在动物园公交枢纽站门口，看见七八辆黑车，他们时不时向来往路人吆喝几声。

　　140余名执法人员严看死守

　　西直门地区如何压住了乱象的反弹呢？

　　记者从西城区社会治安综合治理委员会办公室相关负责人处了解到，西直门地区的整治以“公安牵头、属地负责、部门联动”为原则，公安、交通、城管、工商四部门都分别指派了主管领导，负责组织和协调整治工作。

　　“西直门地区被分为三个责任区，每个区都有公安、交通、城管、工商四个部门的执法人员，分片儿包管两班倒。”该负责人介绍，北京北站、西直门立交桥桥区是第一片儿，负责的公安、城管、保安等人员一共有16人，从早上6时就上岗，一直得盯到晚上10时；西直门外大街一线道路两侧及地下通道属于第二片儿，一共有24人看守，从早上6时管到晚上6时；第三片儿就是批发市场集中的西外南路一线，28名工作人员也得从早上6时盯到晚上6时。

　　针对流动性比较强的乱象，西城区和展览路街道还分别成立了一个流动打击组，公安、城管等工作人员加起来一共约20人，主要盯“游击队”，如黑摩的、无照游商等，防止乱象反弹。

　　“光是两班倒的分片儿包管人员，每天就有140余名执法力量在街头，再加上打击组的成员，现在的西直门地区几乎随处可见执法人员的身影。”该负责人说。如他所述，记者在暗访西直门地区时，在西外南路、动物园南门前及地下通道，都看见好几辆公安、城管的执法车辆以及在街面巡逻的执法人员。

　　80人执法队伍将代替140人

　　两个月并不长，要让两个月的成效长期保持，西直门地区的整治将是场持久战。

　　面对这个难题，西城区社会治安综合治理委员会办公室相关负责人表示，西城区目前已经有了初步方案，在物防、技防上将同步建设。目前，在金开利德市场的地下一层，西城区租了一间大约40平方米的办公室，这里将成为西直门地区整治的指挥部。届时，不仅有各部门主管人员在这里统筹协调，电子显示屏上也会随时更新辖区内的动态信息。

　　另外，西城区决定投资600多万元，在西直门地区增加63个探头，其中公安探头39个，公交探头24个，主要拍摄违法停车、非法运营、无照游商等，作为违法证据之一。

　　由于西直门地区的整治目前还处在初级阶段，每天大约有140多名执法力量。为了长期有效治理，西城区将建立一个常设机构，统筹西直门地区的综合管理，届时，一支80人的执法队伍也将组建，长期严看死守，紧盯西直门地区。

　　此外，记者了解到，为了彻底解决西直门地区的历史问题，西城区成立了两个调研课题组,交通支队要拿出西直门地区具体的交通疏导管控方案，商务委要提出该地区经济发展、业态提升的意见，希望西直门地区的业态能从低端向高端、批发向零售发展。这将从根本上解决西直门地区的乱象。