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拥堵已成各大城市的通病,限制“添堵”的公务车也一直是舆论最大的呼声,所以,当今年年初广州版的《广州市关于改善中心城区交通状况的工作措施》在全国率先提出将“限制公务车”时,曾激起舆论一片叫好声。可是,这个规定在征求“民意”后最终出台时,这个最大的亮点被全部删除。
要治堵,应先拿公车开刀。究其原因,一是广东公车过多。今年年初,广东省省长黄华华感叹“公务车太多了,过去副省长以上才有专车,现在有的股长屁股后面都‘冒烟’。”二、拿公车开刀,名正言顺。公车购置及养护花的是纳税人的钱,大力压缩才能服众。三、学别人,要彻底。广州治堵是参考北京治堵的方案,北京的做法是各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标,广州不应选择性地模仿。
遗憾的是,尽管民众强烈赞成广州5年内不增公务车,但这一良好愿望遭遇了冷水浇泼。让人接受不了的是,一方面公车很有可能继续增加,另一方面,“适度发展自行车”不见了,“5年内增3000辆公交车”泡汤了,公交站场数增加总面积缩水了……此外,广州市将采取一些交通需求管理措施,比如,区域、时段差别化、停车收费等经济杠杆引导小汽车的合理使用。其实,这“翻译”成大白话就是将提高停车收费标准等等。
如此种种,不免让人感叹,有一种决策叫拿别人开刀。事实一再证明,掌握着切蛋糕的权力者,一旦又有权力先拿蛋糕,就一定不会切得公平,就势必拿最大的一块。看来,唯有变一种方式,比如切蛋糕的人,不能分蛋糕,分蛋糕的人,不能切蛋糕,才能改变这一点。
(王石川)