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2005年,第一辆东风小康微车上市,当年销售突破1万辆;2006年实现销售5万辆……2010年东风小康销售突破30万辆;今年第一季度,东方小康销量同比增长近50%。一举成为中国微车行业的第三大品牌。
推动中国微车变革的,是重庆小康工业集团股份有限公司董事长,东风小康公司总经理张兴海,他亲手打造出的划时代微车就是东风小康。
从设计、生产第一辆东风小康起,张兴海就定下了基调,东风小康必须具备外观核心技术、地盘核心技术、动力核心技术三大核心竞争力。不管是东风小康K系列还是V系列,其外观都是目前行业争先模仿和研究的对象,这就是张兴海所强调的外观核心技术———微车外观轿车化的体现。
在体制上,小康员工多了一条专业晋升渠道———普通员工从初级工干起,直到技工、技师、专家,各种待遇跟着上涨。企业每年为每年员工提供五险一金、免费体检、高温补贴、年休假、员工子女助学、交通车等费用就要花费1万多元,公司总支出超过1个亿。
本组文/重庆晨报记者徐菊实习生高承远采写
张兴海
重庆小康工业集团股份有限公司董事长