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昨日,市水运发展协调领导小组举行第二次会议,分析总结了“十一五”期间全市水运发展情况,并就“十二五”期间如何加快推进长江上游航运中心建设进行了研究部署。
市长黄奇帆指出,重庆在西部地区拥有得天独厚的长江黄金水道条件,具有大运能、低成本、低能耗的物流运输大通道优势,要下功夫将这种优势彰显出来,加快推进长江上游航运中心建设。
目前,我市水运货运平均运距全国内河第一,货运船舶平均吨位全国内河第一,船舶平均单位能耗全国内河最低,货运周转量占全国内河四分之一,重庆已成为长江上游唯一拥有水运一类口岸、保税港区和5000吨级深水航道、码头的地区,长江上游航运中心雏形已初步显现。
黄奇帆说,作为一个现代的大都市,应当全方位发展水路、铁路、公路、航空以及管道运输,多方式联运,打造现代交通运输体系。
黄奇帆说,在西部12个省区市中,重庆拥有得天独厚的长江黄金水道条件,在加快发展公路、铁路、航空运输的同时,只有把水运这篇大文章也做好了,重庆建设西部交通枢纽才能真正实现。我们要下大功夫,将重庆得天独厚的长江水运优势彰显出来。“十二五”期间,全市港口货物吞吐能力要达到1.8亿吨;集装箱吞吐能力达700万标箱,其中主城500万标箱;散货总吨位2亿吨以上。
黄奇帆说,在推进长江上游航运中心建设过程中,要充分发挥寸滩保税港区的作用,使重庆成为辐射西南地区的航运中心,力争周边省市货物通过重庆中转量占全市港口货物吞吐量的50%甚至60%以上。
此外,还要充分发挥航交所的作用,这也是重庆的“撒手锏”。现在航交所的功能只发挥了10%左右,下一步,要出台相关政策,提高航交所的服务质量和水平,不断扩大航交所的业务量。
据重庆日报