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用别克销售专家的话说,别克所具有的一切优点,都在君越这款车上体现了。这次我们将通过试驾来展示这些最让人感觉舒服的优点。
李国梁,被朋友们称为同济兄,缘于毕业于上海同济大学汽车设计系,现就职于某汽车企业设计研究所,他正筹备着换一辆中高级轿车。所以这次他将有双重身份,既是意向消费者又是汽车专家,他将用这双重标准来衡量君越这款车型,告诉你一个你不知道的君越。
作为一个车身方面的设计师,同时近期即将换车,关注车辆自然是多方面的。内饰、NVH性能、操控,均在这次试车的考察范围之内。
很多人认为,欧系车的内饰始终无法和日系车精细程度相比,但在如今全球系统设计的大环境下,欧系车内饰日益显现出赶超日系的势头。君越作为一款具有典型欧洲血统的公商务轿车,所用材质诚意十足,做工极为用心,豪华精致的内饰,配上浅色缝线和高档木料贴条,会让人爱上驾驶席。
当君越启动的一瞬间,浅蓝色仪表亮起,转速表审阅般直上8000转又回到怠速,车身几乎感受不到任何震动,NVH(即噪音-Noise、振动-Vib ration、平顺性-Harshness三项标准)性能方面比较突出。行驶过程中,转速直逼3000转时,车内噪音显得极其轻微,噪音控制得非常理想。
动力方面显得中规中矩,2.4L的自然吸气动力输出较为线性,作为消费者的试驾,我并未对君越进行激烈驾驶,2000转到4000转之间,动力输出持续,推背感会一直存在,纯皮座椅的包裹感,比较贴合。
操控方面恰是欧系车的特长,游刃有余的驾控感根本无法想象这是一款车身有5米的车型。我开始认为试驾的这款君越更换过轮胎,后来从数据上得知,245mm的宽胎与18英寸的轮毂是君越的标准配置,这种轮胎,既保证了良好的抓地性能,也能提高操控性能。
在20万级的中高级车型中,能把大气、舒适、商务等结合得都很好的车型,新君越绝对算是最典型的一个。